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一、瀝青路面再生技術的分類——登封瀝青路面瀝青路面再生技術按施工方法可以分為廠拌熱再生、就地熱再生、廠拌冷再生、就地冷再生四種。1、廠拌熱再生——登封瀝青路面廠拌熱再生技術先將舊瀝青混凝土路面銑刨后運回工廠,通過破碎、篩分(必要時),并根據舊料中瀝青含量、瀝青老化程度、碎石級配等指標,摻入一定數量的集料、瀝青和再生劑進行拌和,使混合料達到規范規定的各項指標,按照與新建瀝青混凝土路同的方法重新鋪筑。
一、瀝青路面沉陷性疲勞性裂縫——新密瀝青攪拌站1、形成原因。路面疲勞性裂縫主要現象為不規則的縱向裂縫和成片的網狀裂縫,多屬于路基結構強度不足,支撐不住繁重的交通荷載或瀝青面層老化而形成。——新密瀝青攪拌站2、防治措施。(1)針對產生原因要提高路面基層材料的均勻性和強度,治理好路基的質量通病,防止路基下沉所造成的強度裂縫。(2)減少溫度裂縫;(3)嚴格控制瀝青混合料的質量,礦料拌合要均勻一致,粗骨料
1、鄭州SBS改性瀝青混凝土的攤鋪SBS改性瀝青混凝土的攤鋪溫度不得150℃,但不過170℃,要求其表面均勻一致,無離析條帶和離析塊,具有高標準的平整度、規定的松鋪厚度和要求的初始壓實度。MT12000型攤鋪機大攤鋪寬度12m,機上配有電子自動調整攤鋪機厚度裝置。裝有可調整振幅與頻率的熨平板,使攤鋪機初始壓實度能達85%以上,并能確保規定的松鋪厚度采用兩側鋼絲引導高程的控制方式攤鋪。中上兩層攤鋪采
一、鄭州公路瀝青路面中常見病害類型1、裂縫瀝青路面裂縫類型比較多,比較常見的有兩種裂縫:一種是橫向裂縫,另一種是縱向裂縫。橫向裂縫屬于公路路面表面的裂縫,出現在公路的中線附近。由于瀝青路面施工中,對施工材料把握不到位,導致施工質量不高,當路面表面溫度發生較大變化時,應力過瀝青混凝土的抗拉強度,就會出現橫向裂縫。比較小的橫向裂縫不會對路面造成較大的危害,也不會損傷路基,但是大的橫向裂縫會在雨水和溫度
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