天然氣雙燃料潤滑油與普通潤滑油的區別

時間：2018-12-11作者：海夫樂潤滑科技（天津）有限責任公司瀏覽：268

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  詞條說明

• 機油粘度級別與種類

  目前市場上的機油按照基礎油的不同，可以簡單的分為礦物質油和合成油兩種，合成油中又可分為半合成機油和全合成機油。 礦物質機油和合成機油較大差別在于：合成油使用的溫度較廣，使用期限較長，以及成本較高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數之后，并不比礦物油

• 機油壓力報警燈亮是什么原因

  通常情況下機油系統“亮紅燈”說明油路中的機油壓力**潤滑系要求的油壓下限值，說明發動機潤滑系的各組成部分中某個環節出現了異常，當然故障可能出在整個潤滑系的某一個或某幾個部位上。大體可表現為潤滑油和機械兩個方面的原因，具體有如下： 1、潤滑油方面的原因： （1）油底殼內潤滑油量不足，潤滑油標號不合適或粘度太低； 潤滑油抗泡性能差，使油路中混入空氣； （2）機油泵膜片破裂而使漏入油底殼中或由于汽缸

• 汽車后市場的巨大商機-潤滑油

  海夫樂2018潤滑油招商代理_海夫樂潤滑油_潤滑油代理* 潤滑油廠家 基本單店投資額 5—30萬 所屬行業 汽車服務>汽車后市場 門店總數 100家 經營范圍 潤滑油招商 地區代理商 城市特約經銷商 隨著人們生活水平持續提高，越來越多的城市、農村家庭都基本擁有轎車，轎車逐漸成為人們常用出行代步的工具。而隨之人們對車輛保養要求越來越高，汽車后市場領域需求越來越大，作為車輛發動機潤滑系統的必需品-車

• 海夫樂 航空1號 高效燃油系統除碳劑全面上市

  空1號 高效燃油系統除碳劑 專為2012年后，主流車型渦輪增壓、缸內直噴與混合噴射技術車型研發的“航空1號”*四代高效燃油系統除碳劑劑；能有效解決缸內直噴系統中噴油嘴、活塞*、燃燒室積碳問題，避免缸內直噴車型加入*三代添加劑的危害： 由于缸內直噴系統是將汽油直接噴射在燃燒室中，能夠適應這種高溫高壓環境并且不產生沉積物的添加劑化學成分只有PEA（聚醚胺）。而傳統燃油寶主要成分以PIBA（聚異丁烯胺