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詞條說明
隨著國家高速公路的發展,網絡的總長度越來越長,不管是北上廣這樣的*大城市,還是邊遠地區,都能很快地達到。也正是因為如此,近十年來,物流業才會突飛猛進。但近幾年來,我國的高速公路建設已初具規模,大部分的高速公路橋梁都已步入頻繁翻新的“窘境”。那么,為何看似沒有太大問題的公路橋面仍要進行修復,公路橋梁重建又如何建設?為什么維修改建?路橋修繕改建比重建較有優勢。近年來,隨著經濟的發展,公路橋梁的使用頻
夏季日照時間較長,工人在施工時會有較充足的時間,相對來說,可以縮短某些工程的施工周期。而且,隨著氣溫的升高,防潮工作也變得較加困難了,因為大部分的防水材料,都只適用于5-35℃的環境。因此,施工時應注意防潮:人要在酷熱中保暖,原材料與基層、成品同樣要保養!夏天防潮施工建議 1、施工溫度提議不必**出35度 在高溫下進行施工的時候,不僅會對施工人員的身體健康和安全構成威脅,而且在高溫條件下,在涂料施工
隨著國家經濟的發展,交通運輸的重要性日益**。在公路建設事業蓬勃發展的同時,公路建設的耐久性問題也日益受到關注。對橋梁而言,防水性能是其經久耐用的一個重要因素。橋梁防水施工要想做好橋梁的防水工作,就必須嚴格控制施工中使用的混凝土的配比,這也是施工中較基本的一環。1.清洗橋面橋梁面板的清潔是做好橋梁防水的一個重要步驟,在鋪裝防水卷材的時候,必須仔細地清潔橋梁面板,直到其符合有關規范的要求。在清潔方面
在橋梁施工中,首先要解決的就是橋面防水體系的設計問題。橋梁面板防水是為了避免水的滲透對水泥混凝土造成損壞,進而破壞橋梁結構。橋梁面板防水體系的設計要點如下:鋪裝結構設計根據交通部橋梁防水項目組的建議,采用層間剪力作為校核計算方法,可以按三個步驟進行:(1)防水鋪裝層間剪應力的計算方法(2)對不同類型的橋面板進行了直接檢測,并對其層間允許剪切強度進行了計算。(3) 對剪切應力的校核,其計算值不得**過
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