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在順風航行中,帆船利用涌浪的推動,滑行一個浪(或幾個浪),使船速突然變慢很容易做到。但是保持連續不斷的滑行,在航線中始終保持滑行狀態,才能取得比賽的勝利。越浪滑行時,首先要控制船體的平衡,防止涌浪對船推動后發生船體失控現象。在船開始加速前,可使船稍微做迎風偏轉,建立起更快的速度,隨著速度的增加,再做順風偏轉,一直保持這種速度航行,找準下涌浪的前部,使船以頭低尾高的狀態繼續滑行。身體在控制船體平衡的
《智能船舶規范》將智能船舶的功能分為智能航行、智能船體、智能機艙、智能能效管理、智能貨物管理和智能集成平臺,基本囊括了智能船舶所應具備的所有功能。所以智能船舶的七大關鍵技術是與船舶有關的信息感知技術、通信導航技術、能效控制技術、航線規劃技術、狀態監測與故障診斷技術、遇險預警救助技術、駕機一體化和自主航行技術。(1)信息感知技術船舶信息感知是指船舶能夠基于各種傳感設備、傳感網絡和信息處理設備,獲取船
(1)當船舶進塢后,應立即將附著在船底、水線間及干舷部分的污垢、鹽分等用淡水洗刷干凈;?(2)如有藤壺、龍介、苔鮮之類的海生物附著在表而,則應輕輕刮掉。最好用5-7MPa的高壓淡水沖洗一遍。?(3)對涂層損壞的部位,如各處水下支架的部分,船艏錨鏈磨損處,帶纜鋼索磨損、靠碼頭時磨損等機械損壞處,如果已露出鋼板,要以動力工具打磨至規定的除銹等級;?(4)船底平底部分,如果
中國和地中海國家一樣都是世界海洋文化的發源地。早在距今7000年前的新石器時代晚期,*民族的祖先已能就以原始的舟筏浮具和原始的導航知識開始海上航行,揭開了利用原始舟筏在海上航行的序幕。中國歷史上更出現了諸如鄭和、徐福這樣的大航海家。我們知道,在海上航行時會受到許多客觀因素的影響,如天氣、潮流、暗礁等等。在古代,船舶上沒有衛星定位、沒有雷達、沒有電氣預報、沒有船舶穩定系統,我們的祖先們在落后的技術
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