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機器人、無人機、無人駕駛重卡最近連續沖擊著人們的感官,這些新生事物的也接連不斷出現在各大門戶網站,被媒體爭相報道。當然,所有智能設備的出現,無一不指向它的作用終端-智慧物流。 電商的發展讓人們的購物體驗變得更加便捷,與實體店相比,它可以將所有貨品集中在一臺小巧的電腦頁面上呈現在你的面前,而無需一家一家實體店去逛,但是缺點也存在,網購下來,收貨時長比較慢,可能有些性子急的消費者更愿意一手交錢一手交貨
5月6日上午,在第五屆河南物流文化節上**發展研究中心市場經濟研究所副所長王青發表主旨演講,他表示現代物流業是制造業轉型升級的重要基礎設施,因為不管是經濟社會的發展還是產業結構的升級,實體經濟的發展,制造強國、交通強國都必須依賴現代物流的轉型和創新發展。如果這一塊做不好的話,其它的先進制造業、**民生以及國家一些新的戰略實施,是沒有基礎的。 王青認為,按照以往對物流和供應鏈的定義,它都是從生產端
近日,順豐拿到了國內首張無人機航空運營(試點)許可證。根據許可證的規定,順豐可在民航局批準的試點區域內使用無人機開展物流配送。首張運營牌照的頒發,意味著我國工業型無人機運用取得政策上的突破。那么,無人機送快遞,真的近了嗎(4月9日《人民日報》)。 在電商業、快遞業高速發展的背景下,傳統物流成本及配送效率一直是個問題。多家電商和快遞企業紛紛進軍無人機物流領域,可以視為降低成本、提高效率之舉。此前,京
1月4日,交通運輸部部長李小鵬主持召開部務會,傳達學習中央有關會議精神,聽取交通運輸有關重點工作2018年完成情況和2019年工作重點匯報,研究貫徹落實中央經濟工作會議有關具體工作任務分工,審議《提升瓊州海峽客滾運輸服務能力三年行動計劃(2019-2021年)》等。 會議指出,中央經濟工作會議指出我國發展仍處于并將長期處于重要戰略機遇期,重要戰略機遇期具有新的內涵,要全面用好重要戰略機遇期。對交通
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