快遞七兄弟快運路上又聚頭

時間：2018-03-07

作者：蘇州南惠貨運有限公司

詞條
詞條說明
快遞代收成日常，便利多還是風險大？
網購已成為很多人日常生活的一部分，下班后去代收點拿快遞也不再是一件新鮮事。但本應送貨上門的包裹沒有溝通就被放在代收點“一扔了事”、投訴后反遭快遞員糾纏、逾期取貨需支付費用……越來越多的人開始質疑“是不是快遞員變懶了”?隨著快遞行業的壯大，快遞代收亂象亟須解決。冒領、錯領、丟失……快遞代收問題多最近，有一條關于快遞代收的微博獲得了逾2萬的轉發和3萬多條評論，內容是網友“阿潘館長”的真實遭遇。自從
末端配送講共配，談何容易？
隨著快遞市場競爭的加劇，降本增效成為快遞網點越來越重視的方面，末端整合就成為快遞網點普遍關注的一個焦點，即大家通常所說的共配。從理論上來說，末端共配應該具備降本增效的功能，由于實現了區域性多品牌快遞包裹的共同派送，節省了人力同時也提高了派件的效率，對客戶來說也提高了服務體驗感。那么末端共配既然有這么多優勢，是不是就應該大力倡導呢?雙壹認為共配雖好，但須謹慎為之! 共配的優勢雖多，但是在具體操作中面
“十三五”我國鐵路將增3萬公里、公路增32萬公里
2月27日下午，交通運輸部部長李小鵬在國新辦新聞發布會上表示，預計經過“十三五”的努力，我國鐵路運營總里程將要增加約3萬公里，其中高鐵增加1.1萬公里;公路增加約32萬公里，其中高速公路增加約3萬公里;萬噸以上的碼頭泊位增加超過300個;民用航空機場增加50個以上。李小鵬介紹，《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》是國家“十三五”國民經濟和社會發展規劃綱要的22個**重點專項規劃之一。《規
現代物流業是制造業轉型升級的重要基礎設施
5月6日上午，在第五屆河南物流文化節上**發展研究中心市場經濟研究所副所長王青發表主旨演講，他表示現代物流業是制造業轉型升級的重要基礎設施，因為不管是經濟社會的發展還是產業結構的升級，實體經濟的發展，制造強國、交通強國都必須依賴現代物流的轉型和創新發展。如果這一塊做不好的話，其它的先進制造業、**民生以及國家一些新的戰略實施，是沒有基礎的。王青認為，按照以往對物流和供應鏈的定義，它都是從生產端