物流業降本增效政策利好，關鍵路徑怎么走好？

時間：2018-03-17作者：蘇州南惠貨運有限公司瀏覽：127

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• 物流企業降本增效的4大新玩法

  目前，物流界降本增效的觀點仍然大行其道，企業為了提升競爭力，常常只在物流本身的降本增效上做文章，降低物流成本已被固有思維局限，缺乏創新理念，感覺做物流除了不斷壓縮自己成本，不斷打價格戰之外，就沒有更好的出路了。馬云常講，幫助客戶賺錢，我就一定有錢賺。但物流企業這種降成本的做法往往是自殘的做法，即使幫助客戶賺了錢，自己打價格戰也沒錢賺。物流成本的目標是追求既定服務水平下成本最優，成本與服務質量正相關

• 大變革時代物流企業如何決勝末端網絡

  從前幾年物流行業的爆發式增長，到近幾年的增速趨于穩定，中國物流行業經歷了一個快車道式的“量變”過程。隨著增速紅利的衰減，如今物流企業的競爭也達到新的高度：面對干線時效和成本競爭的同質化，越來越多的規?；锪髌髽I把核心差異能力放在直接接觸客戶的末端網絡，以此來增加客戶觸點、提升服務體驗。與此同時，末端環境的復雜度又在不斷提升，客戶需求、政府監管、跨界競爭，都對物流行業提出了更高的“質的要求”，如何從

• 繼續加大公路物流轉型升級力度

  成都現代物流規劃起步早、起點高，其中“三中心、三園區”的布局，使成都的公路物流、航空物流、鐵路物流都在全國名列前茅，尤其是公路物流。成都傳化公路港黨支部書記潘*告訴記者，由于四川不沿邊、不靠海的特點，催生了公路物流的大發展，而新都物流中心就以公路物流為主，整個大成都區域的90%貨物都是通過這里以公路物流進行運輸調度。但潘*同時認為，整個成都物流存在三個方面的發展短板：成都市供應鏈布局不平衡、東

• 中國成立首個＂掛車共享推進聯盟＂

  12月20日上午，在“2018年全國貨運行業年會”上，物流界大咖齊聚帝都，一同見證中國首個"掛車共享推進聯盟"的成立。 當前，我國公路貨運市場甩掛運輸日益普遍，帶來了標準化掛車的大量需求。掛車共享租賃降低了企業投資壓力，增進了企業聯盟合作，促進了車型標準化發展，有利于推進甩掛運輸加快推廣。隨著行業社會形成基本共識，掛車共享租賃正迎來廣闊的市場機遇。 隨著聯盟的成立，各成員將在交通運輸部等有關部門的