詞條
詞條說(shuō)明
簡(jiǎn)述網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)與貨運(yùn)代理平臺(tái)的區(qū)別及網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的業(yè)務(wù)形態(tài)
轉(zhuǎn)自:https:///p/126658848 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)通過(guò)線上線下深度融合,真正實(shí)現(xiàn)了線上互聯(lián)網(wǎng)便捷體驗(yàn)和線下實(shí)體合作伙伴服務(wù)的深度融合;有別于貨運(yùn)代理只撮合,不管控的局面且沒(méi)有開(kāi)票的資格。 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息平臺(tái)建設(shè)是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)成敗、效率高低以及資源配置水平的技術(shù)**,所以,圍繞業(yè)務(wù)單據(jù)處理模塊、用戶注冊(cè)模塊、跨平臺(tái)的數(shù)據(jù)交換模型(模塊)三個(gè)**功能,平臺(tái)功
一般物流運(yùn)輸都有哪些方式,每種方式的特點(diǎn)是什么?
運(yùn)輸是人們利用各種交通工具和運(yùn)輸路線把運(yùn)輸對(duì)象從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方,是物流系統(tǒng)的一個(gè)中心環(huán)節(jié)。按使用的運(yùn)輸工具不同,現(xiàn)代物流運(yùn)輸方式分為鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸與管道運(yùn)輸五種, 1.鐵路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸具有載運(yùn)量大,運(yùn)送速度較快,運(yùn)輸成本**航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸,安全程度較高,運(yùn)輸能耗低,用地省,對(duì)環(huán)境的污染較輕,受氣候季節(jié)變化影響小等優(yōu)點(diǎn)。蘇州物流公司表示:列車的運(yùn)行速度與技術(shù)速
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)將在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代站穩(wěn)腳步持續(xù)發(fā)展
轉(zhuǎn)自:https:///p/128037596 現(xiàn)代物流市場(chǎng)在瞬息萬(wàn)變的“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為公路貨運(yùn)與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的新型組織經(jīng)營(yíng)方式,在互聯(lián)網(wǎng)的帶動(dòng)下迎來(lái)了快速發(fā)展,加快推進(jìn)貨運(yùn)行業(yè)高品質(zhì)的發(fā)展模式,高效的運(yùn)輸發(fā)展成為物流行業(yè)中的新業(yè)態(tài)。 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展的歷史路徑如何發(fā)展的:在2016年8月,交通運(yùn)輸部在全國(guó)啟動(dòng)了無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)工作,在試點(diǎn)工作實(shí)施期間在
轉(zhuǎn)自:https:///question/265118707/answer/290107350 運(yùn)輸與物流各環(huán)節(jié)的關(guān)系 1)運(yùn)輸與裝卸的關(guān)系 運(yùn)輸活動(dòng)必然伴隨裝卸活動(dòng)。一般來(lái)說(shuō),運(yùn)輸發(fā)生一次,往往伴有兩次裝卸活動(dòng),即運(yùn)輸前、后的裝卸作業(yè)。貨物在運(yùn)輸前的裝車、裝船等活動(dòng)是完成運(yùn)輸?shù)南葲Q條件,此時(shí),裝卸質(zhì)量的好壞,將對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)生巨大的影響。裝卸工作組織得力,裝卸活動(dòng)開(kāi)展順利,可
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