海運集裝箱管理流通現狀

時間：2020-10-21作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：118

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• 詞條

  詞條說明

• 集裝箱運輸場站建設的探究幾何

  集裝箱場站是集裝箱運輸的重要場所，也是重要節點。目前我國集裝箱場站提供的業務主要有集裝性貨物的承運，交付，裝卸以及倉儲，代理等延伸業務，部分場站提供集裝箱的維修，堆放等服務。 集裝箱場站大多是改造而來，并且增加了集裝箱處理功能。集裝箱場站的分布整體上東密西疏，主要集中在東部發達的沿海地區，中部次之，西部很少。內陸由于集裝箱辦理站的缺乏，沿海和內陸之間的集裝箱運輸需求不能得到滿足。一些樞紐內集裝箱辦

• 內貿集裝箱運輸費用是怎么結算的

  內貿集裝箱運輸過程中，一般要結清運費后貨代公司才會安排司機送貨，這就是所謂的“票結”。如果有的客戶經常性發貨并且柜量比較多，那么客戶可以和貨代公司協商月結運費，即到次月結清本月所送貨柜的全部運費。 內貿集裝箱運輸中，由于貨代公司基本都是提供“門到門”的服務，客戶不需要帶著提貨單去碼頭提貨，所以票結客戶需要在貨柜到港之前就結清運費。當然，也有到付的客戶，即運費由收貨人承擔，這種情況下，貨柜到達目的地

• 集裝箱海運2020年限硫令邊緣化

  2020年集裝箱海運限硫令發放，要求所有未加裝廢氣脫硫塔的船舶將原本使用的重燃油料（HFO）改用為低硫燃油，低硫燃油要比重燃油料貴得多，會增加航運企業額外成本，如果這些額外成本沒有被轉移到托運人頭上，很多企業可能面臨破產。 然而，自疫情爆發到現在，限硫令像是消失了一樣，原本預期的現象并沒有出現，可見疫情問題的嚴重性。甚至在此期間，低硫燃油平均的費用曾降到434.5美元/T，而一年前，重燃油料平均的

• 煙臺港內外貿海運集裝箱統一化運營拉開帷幕

  煙臺港八大變革任務之一就是內外貿集裝箱統一化運營，這也是煙臺港海運集裝箱業務發展的新動力。 2020年10月16日，中遠海煙臺到泉州航線上的船舶“石商18”正式在**集裝箱公司作業，這標志著山東港口煙臺港內外貿海運集裝箱統一化運營正式拉開帷幕。 為了逐步實現集裝箱堆場隨著航線轉移，在11月16日之前，集裝箱海運公司所運營的內貿航線將逐步轉移到**集裝箱海運公司進行作業。在這期間，所有的重箱將在外貿