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? ? ? ? 九月初我司為徐州一家座椅生產廠家定制一臺座椅靠背、座墊耐久及強度試驗臺成功驗收并開始使用,同時解決了產品在設計時座椅靠背強度和座椅座墊強度的要求和在產品耐久性上的質量問題,為該企業的產品質量提供了強有力的支持,使企業的發展和創新較上一層樓。該企業在徐州是有相當規模的座椅生產企業,愿我們共同成才和發展。
設備完成試驗:1..強度試驗有:坐墊向下強度、靠背水平向后強度、單椅坐墊垂直向下靠背水平向后強度;扶手的垂直向下和側面向內強度、后部腳踏垂直向下強度、后部桌臺垂直向下強度、前部桌臺垂直向下強度;2、耐久試驗有:座墊垂直向下耐久、靠背水平向后耐久、座椅后部腳踏耐久、座椅旋轉耐久、后部桌臺折疊耐久、座椅坐姿調節耐久。一、航空座椅檢測設備技術指標:1. 負荷傳感器量程:3000N? 精度:+/
? ? ? 新能源汽車電樁接口插拔力測試試驗臺(以下簡稱“試驗臺”)是按客戶要求定制的非標產品,主要用于充電樁接口插拔力疲勞測試,以鑒定該產品設計的合理性? ? ? 試驗方法:? ? ? 在試驗臺上用工裝將插頭和插座固定,設定充電插頭以恒定的速度(25-100mm/min)插入和拔出充電插座,同時采集和記錄插
? ? ??? ?本文將介紹美標FMVSS225和標準GB14167中該類試驗的聯系和區別。為了方便讀者清晰地了解其中之意,特做如下示意圖。左側為標準要求和方法,右側為美標要求 和方法。不難發現,兩類法規的模塊相同、方法相似,只是載荷大小和評價基準稍有不同,此外美標還需要做一個標準中沒有的試驗。具體內容,來一一分解。首先試驗設備方面,美標
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