新能源汽車電樁接口插拔力測試試驗臺

時間：2021-11-08作者：上海霖智自動化科技有限公司瀏覽：666

上海霖智自動化科技有限公司專注于汽車座椅靜強度試驗機,方向盤扭轉彎曲疲勞耐久試驗機,座椅總成強度試驗機,遮陽板翻轉耐久試驗機,安全帶固*強度試驗機,頭枕靠背靜強度試驗機,家用座椅強度試驗機,座椅椅背座墊聯合耐久試驗機,反復充放氣測試儀等

• 詞條

  詞條說明

• 乘用車座椅總成 QCT 740-2017

  4. 3. 1?前排座椅骨架總成靜態剛度。靜態剛度試 驗是驗證 **座 椅骨架的剛 度，前排座椅骨架 在?500 N?的作用下，彈忤變形應不大于目標值。在?S?點所測得的值應小于表?1?中所列出的較大值。試驗方法見?5.?1。4.?3.?5????&

• 汽車電動座椅工作原理簡介（下）

  3. 靠背前后角度調節一齒差行星齒輪副運動。簡單來說靠背的角度調節是通過調角器盤來實現的，而調角器盤主要是兩個齒輪盤曲柄組成。偏心凸輪帶動外齒輪盤在內齒輪盤間旋轉運動，外齒輪盤與內齒輪盤的齒數相差一齒，外齒輪盤在內齒輪盤間旋轉就形成了一齒差行星輪齒副運動。可能你無法憑空想象這個運動，但是看了下面的動圖就簡單明了。電機通過星形連桿帶動曲柄旋轉，曲柄帶動小齒輪盤如上圖旋轉，從而帶動靠背旋轉。關鍵點：因

• 零重力座椅的發展現狀

  零重力座椅的發展現狀而隨著智能座艙技術的興起，零重力座椅概念又迎來了一次新的發展。2021-2022年的中國汽車市場，根據我們的觀察和匯總，目前配備“零重力座椅"的主機廠，除了上文提到的上汽名、北汽和哪吒之外，還包括一汽*、長安等等。其中長安的UNI-K、上汽名爵MG5、*H9，都采用與日產類似的零重力設計理念，通過高彈性座椅發泡、零重力填充層和皮革復合層海綿的舒適性原件組合，結合人體工程學，

• 方向盤喇叭觸點壓降

  方向盤喇叭觸點電壓降測試設備 是按客戶要求定制的非標產品，參考標準QC/T563-2014，主要用于方向盤喇叭按響耐久測試，以鑒定該產品設計的合理性。該設備采用人機界面，人機界面具有直觀性、易操作性和友好性，用戶通過人機交互界面與系統交流，并進行操作。 技術指標 氣缸較大行程：50mm； 負荷測量較大值：100N； 負荷測量精度：±1%； 負荷示值分辨率：0.06N； 電流測量較大值：50mA，精