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自柴油車國IV標準普及以來,排放標準也日益嚴格,特別是在新出臺的國六標準,更是多柴油車尾氣排放更加嚴苛,柴油車加裝后處理裝置早已成了標配。國六階段后處理系統中處理氮氧化物的手段目前是有兩大技術路線,一種是以加注車用尿素溶液的方式進行尾氣處理,一種是“固態氨”技術進行尾氣處 理。由于“固態氨”技術在存儲和運輸,罐體尺寸未標準化通用化以及健全的售后服務網店為推廣做支撐,所以添加車用尿素溶液成為了現在主
現在市面上車用尿素品牌眾多,產品質量也是不一而足,有的卡友吐槽買到劣質車用尿素造成車輛SCR系統損壞的,有的卡友吐槽車用尿素市場價格混亂,有三十多一桶的,也有十幾塊錢一桶的,還有的卡友吐槽買的車用尿素不耐燒,用的費,那車用尿素該如何選擇呢?今天統一新藍車用尿素小編從車用尿素生產技術尚給大家分析下車用尿素質量是如何把控的。 車用尿素質量之生產過程 如果熟悉車用尿素生產過程的朋友都知道,車用尿素生產就
車用尿素液作為柴油車一種高頻次消耗品成為卡友日常工作中不可缺少的物品,看到車用尿素液前景廣闊,也有很多人想從事車用尿素方面的生意,但是對于車用尿素液的銷售不太了解,不知道車用尿素該如何去賣,今天新藍車用尿素為大家分享下關于車用尿素銷售的一些渠道。 1、招標信息 很多大型公司通過招標進行車用尿素液的采購,招標信息根據企業要求不同,有按照月度采購的,有按照年度采購的,一般按照年度采購需求量都比較大,針
車用尿素液是環保產品,用在卡車上也是為了治理尾氣污染,可以說廣大卡友朋友為環保做了貢獻,但也不得不說,車用尿素液也給卡友朋友帶來了很多麻煩,成本增加,故障率高,動不動就結晶,很多卡友也抱怨,現在新排放政策的車輛難伺候了。今天跟大家分享車用尿素液在卡車上整個周期都是怎么工作的。車用尿素液通過車用尿素加注機或者小桶裝導流管加入到卡車上,如果是國六車當車用尿素液加入到車輛時,會有車用尿素質量傳感器檢測車
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