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詞條說明
座椅骨架是整個座椅的“骨骼”,所以稱之為骨架。它吸收了大部分乘員和車輛之間的作用力。這既適用于動態行駛(加速減速)中的作用力,也適用于發生事故時的作用力。骨架正確轉換能量的能力對乘員受傷的嚴重程度具有決定性影響。通過將單個結構元件與調節系統(**件)連接,這些元件需要適應乘員的尺寸和姿勢。座椅骨架還可容納所有舒適和功能元件,如泡沫、蒙皮、坐墊彈簧、腰部支撐、儲物盒和座椅護板。如果乘客**有意識地感
由于當前疫情的影響,客戶原定于來我司驗收設備的計劃改為遠程驗收,客戶遠程觀看了整個試驗過程,方向盤的裝夾,試驗曲線的繪制,方向盤的剛度測試,客戶表示非常滿意,后續的其他測試設備也開始啟動。 試驗的負荷位移曲線,負荷時間曲線,位移時間曲線都很**,試驗頻率做到10Hz。 一套設備可以同時完成彎曲和扭轉試驗,疲勞,耐久,強度試驗,夾具裝夾方便可靠。
當前疫情的影響,客戶原定于來我司驗收設備的計劃改為遠程驗收,客戶遠程觀看了整個試驗過程,方向盤的裝夾,試驗曲線的繪制,方向盤的剛度測試,客戶表示非常滿意,后續的其他測試設備也開始啟動。 試驗的負荷位移曲線,負荷時間曲線,位移時間曲線都很**,試驗頻率做到10Hz。 一套設備可以同時完成彎曲和扭轉試驗,疲勞,耐久,強度試驗,夾具裝夾方便可靠。
5. 上拉帶固定強度試驗(無下固**)該組試驗是美標中特有的,歐標和標準沒有該項要求,僅針對只有上拉帶固**(Top Tether)的座椅位置,常見的如后排座椅中間位置。因為沒有下固**,模塊下端需要通過一根模擬織帶連接到兩個成年人安全帶固**上(左右兩側的安全帶帶扣),配合上拉帶固**,形成相對穩定的三點固定。該試驗較大載荷15kN,是該類試驗中目標載荷較大的一個。此外加載方向、加載速度和保持時
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