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華順油氣潤滑采用主站+分站 具有較好的擴展性 華順油氣潤滑由主站+分站的方式組成,主站有1個,分站的數量取決于潤滑點數量的多少并根據具體工況進行設計。 一般而言,分站負責向幾個輥組或機組的某一段供送潤滑劑,但也可取決于用戶的要求,潤滑點數量較少的時候,可以直接采用主站而不必采用分站。 由于眾多的潤滑點需要較多的油,相應地主站負責向分站供送較高壓力的潤滑劑,主站的結構與普通的液壓站類似。而分站的作用
油氣潤滑的**高轉速電主軸軸承潤滑性能 **高轉速條件下主軸軸承內部的潤滑特性,是制約電主軸所能夠達到的較高轉速和影響其動態穩定性的主要因素之一。在油氣潤滑條件下,利用**高轉速電主軸結構,通過改變供油量、轉速、軸向預載荷等狀態參數,測試反映主軸軸承潤滑性能的油膜電阻和軸承部位的溫度,對軸承內部的潤滑狀態性能進行試驗研究。 結果表明,轉速和供油量是影響軸承內部潤滑油膜電阻和軸承溫升的主要因素,對應于某一
華順實例:油氣潤滑取代油霧潤滑在軋機上的應用 軋機上各種軸承所承擔的負荷都較大,以往這些部位均采用稀油、油霧等潤滑方式,隨著軋制裝備的發展,這些潤滑方式越來越不能勝任現代軋制技術和工藝的要求,具體表現為: 1、油霧潤滑已不能勝任對高速軸承的潤滑; 2、軸承腔內的正壓過小,不足以抵擋工藝軋制油侵入軸承座內部; 3、油霧潤滑產生的大量霧狀油粒不斷污染產品,降低了產品的表面質量; 4、油霧潤滑會產生較微
高速環境下油氣潤滑系統在電主軸上的應用 隨著現代工業生產向著高速、高效方向發展,高速加工機床得到了越來越多的應用。作為高速加工機床關鍵部件的電主軸對主軸軸承的要求越來越高。一方面需要軸承能夠較高速、**高速的運轉,另一方面也需要通過潤滑方式的改善來提高主軸軸承的極限轉速。 油氣潤滑技術可使電主軸軸承具有極限轉速高、溫升低和壽命長等優點,現已成為高速、**高速電主軸軸承較理想的潤滑方式。 油氣潤滑實際上
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