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2018年我國進出口規模創歷史新高,超出預期。商務部綜合司司長儲士家12日表示,根據掌握的情況,1月份我國貨物進出口仍然保持了增長態勢。面對復雜嚴峻形勢,2019年我國外貿發展仍有諸多有利因素,有信心保持外貿穩定增長。 儲士家是在當日召開的2018年商務工作及運行情況新聞發布會上如此表示的。“2018年外貿成績是超出預期的,規模創歷史新高。”他說,2018年我國進出口總額、出口額和進口額都創歷史
東南亞鐵路:連接未來的黃金通道近年來,東南亞鐵路建設如火如荼,成為區域經濟發展的強勁引擎。從老撾的崇山峻嶺到泰國的平原沃野,一條條鋼鐵巨龍正在改變著東南亞的交通格局。中老鐵路的開通運營,使老撾從"陸鎖國"一躍成為"陸聯國",貨運時間從過去數天縮短至如今的幾小時;中泰鐵路的穩步推進,預示著泰國與中國貿易往來將迎來新的高峰。這些鐵路項目不僅縮短了時空距離,更搭建起了區域經濟合作的橋梁,為沿線國家帶來
重大突破!中歐班列(重慶)德國至中國運郵班列順利開行11月26日,來自德國法蘭克福的郵包搭乘中歐班列(重慶)順利抵達團結村站。該趟進口運郵班列首次實現了成規模郵件通過中歐班列進口到重慶和國際運郵雙向互通。圖為運郵集裝箱分車吊裝。?作為全國最早開行的中歐班列,隨著貨運數量與貨值數目的不斷攀升,產業帶動能力持續提高,已成為一張亮麗名片。中歐班列(重慶)始發地——團結村站更是在運輸組織上實現了
新華社成都10月17日電(記者 李力可)16日,中歐班列(成都)2018年第1000列班列從位于成都市青白江區的成都集裝箱中心站開出,發往波蘭羅茲。本趟列車搭載液晶顯示屏、電視機主板、發動機等貨物,總貨值約527萬美元。 據了解,開行5年半來,中歐班列(成都)累計開行量達2497列,約占全國中歐班列開行總量的1/4。在開行頻次上,由最初的每周一列,發展到現在平均每天往返超過3列。目前,從成都抵達
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