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噴油正時是由雙通電磁閥(TWV閥)的電流正時控制的,噴油量是由雙通電磁閥(TWV閥)的通電時間控制的。柴油發動機以其自身的優勢,STY GK在汽車市場逐漸成為越來越多車主的選擇。隨著柴油發動機使用過程中的自然損耗以及其他原因,噴油器會出現不同類型的故障。今天我們詳細了解一下噴油器的常見故障和維修要點。?柴油機三大偶件/燃油系統零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發動機)、
1、火花塞:在內燃機點火系統中高壓電流引入氣缸產生電火花,以點燃可燃混合氣體的部件。 2、噴油嘴:作為常閉閥,使燃油供給控制,讓引擎在任何狀態下百都有正確的空燃比,讓引擎保持運轉順暢,讓廢氣合乎環保法規的規范。TMH GK是關鍵部件之一的噴油嘴,它的工作好壞將的影響發動機的性能。 三、工作原理不同1、火花塞:火花塞的電板經由反復持續的發電點火,點燃汽缸內的混合氣噴油嘴SDLLA150SK985AD
“電控”是指噴油系統由電腦控制, ECU(俗稱電腦)對每個噴油嘴的噴油量、噴油時刻進行控制,能使柴油機的燃油經濟性和動力性達到的平衡,而傳統的柴油機則是由機械控制,控制精度無法得以**。“高壓”是指噴油系統壓力比傳統柴油機要高出3倍,A-V-L GK能達到200MPa(而傳統柴油機噴油壓力在60—70 MPa),壓力大霧化好燃燒充分,從而提高了動力性,達到省油的目的。?“共軌”是通過公共
檢查機械密封各元件是否有損壞,是動環和靜環的密封端面是否碰傷,如發現損壞時,,需進行返修或更換新的零件,各密封元件需用汽油清洗干凈,保持各元件表面無灰塵,異物。? 3.軸或軸套表面及密封腔內壁,密封端蓋內表面是否有毛刺,溝痕等。如發現毛刺,溝痕時應修平,打光,并用汽油清洗,保持清潔,FE2 GK不許有灰塵雜物附在表面上。? 4.不要用不干凈的布或棉紗布擦洗動環和靜環表面,應使用
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