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更換針閥偶件時,應將針閥偶件先放入70—80℃的熱柴油中浸泡10min,·再在‘干凈柴油中針閥在閥體內來回抽動,以便清洗干凈。這樣,才能有效地避免噴油器工作時因防銹油溶化而發生粘住針閥的故障。另外,清洗針閥偶件時,STY GK不得與其他硬物相碰,防止針閥導向面被刮傷。?柴油機三大偶件/燃油系統零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發動機)、機械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、P
球閥式電磁噴油器 球閥的閥針質量輕,彈簧預緊力大,可獲得較加寬廣的動態流量范圍。球閥具有自動定心作用,密封性好。同時,球閥簡化了計量部分的結構,有助于提高噴油量精度。 (3)片閥式電磁噴油器 質量輕的閥片和孔式閥座與磁性優化的噴油器總成結合起來,TMH GK使噴油器不僅具有較大的動態流量范圍,而且抗堵塞能力較強。 (4)下部進油的噴油器 采用底部供油方式,由于燃油可圍繞閥座區經噴油器內腔從上部不斷
噴油泵是柴油機燃油供給系統的重要部件,一般在試驗臺上調整供油量后裝機使用,即便這樣有時也會出現功率不足、排氣冒黑煙、轉速不穩的異常情況。主要是由于噴油泵調試的供油量與實際進缸的油量不符或各缸供油量不均勻引起的,TMH GK直接影響柴油機的動力性、經濟性。 一、噴油泵供油不均勻的原因 1.調試狀態與使用條件的不同 噴油泵在試驗臺上是在常溫下進行調試的,而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內溫度達500~
按柱塞排列方式,柱塞泵可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵。軸向柱塞泵柱塞的軸線和傳動軸的軸線平行,而徑向柱塞泵柱塞的軸線和傳動軸的軸線垂直。不論何種形式,其基本原理相同。 柱塞做往復運動時,FE2 GK柱塞套中腔體體積周期性變化。當腔體增大時,內部壓力小于外界,單向閥1關閉,單向閥2開啟,燃油由其進入腔體;當腔體變小時,內部壓力大于外界,單向閥2關閉,單向閥1開啟,燃油由其排出腔體。燃油吸人、排出的過程
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