鐵路道口視覺檢測預警系統

時間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術有限公司瀏覽：1998

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• LRHT機車智能輔助駕駛系統LR-TRADS2.0正式發布

  1 .機車定位目前機車定位主要靠輪速傳感器和GPS/北斗定位。使用輪速傳感器累計里程存在誤差累積問題，GPS定位精度易受信號干擾和遮擋，在山區誤差較大，在隧道內無法工作。位置新率只有1Hz ，不能滿足實際需求。衛慣組合是將衛星技術與慣導航技術相互組合，實現優勢互補，既保證在正常情況下定位精度小于1米，定位頻率達到100Hz，也能保證在山區、隧道內部的定位精度不受影響，同時還能輸出準確的方向和姿態。

• 向華為學習，為民族工業爭光，爭創鐵路機車主動第二！

  ?龍鐵高科重新定義鐵路行車法則：??鐵路無小事，龍鐵高科發現每一次嚴重事故的背后，都是由輕微與未逐事故，以及許多隱患形成的，很多時候，沒有發現大問題，并不表示就是的，如能及時的對輕微與未逐事故進行提前預知，而非事后分析，把有可能出現的隱患扼殺在萌芽狀態。傳統機車電子添乘系統主要是通過人員監控和錄像來實現防護，通常存在以下幾種情況：1、 在行車過程中，司乘人員無法顧及所

• 機車駕駛員精神狀態分析系統

  在機車每端司機室操縱臺上面向司機面部各安裝1個狀態識別算法攝像機，攝像機根據機車運行方向乘務員面部狀態，當滿足報警值時通過狀態攝像機輸出報警語音間斷瞭望在線提醒 間斷瞭望在線提醒分為三級提醒，當機車乘務員在機車運行中持續低頭、盹睡、目視方向非運行前方的時間達到設定的閥值時，裝置分別發出一、二、三級報警提醒語音，能夠觸發報警的條駕駛姿勢在線提示 駕駛姿勢在線提示，當機車乘務員在機車運行非端正坐姿坐在

• 機車全場景AI計算平臺

  ???????????????????機車全場景AI計算系統是一款機車的軟硬件一體化智能系統，可接入不少于8路高清攝像頭并每路賦予場景的計算能力，兩路司機室，對進入司機室人員進行人臉比對，判斷是否為正規持證上崗