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時間：2024-11-19

作者：深圳龍鐵高科技術有限公司

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詞條
詞條說明
重載列車牽引高清視頻監控裝置
富士隆重載列車牽引視頻裝置，已經成功運用在某鐵路系統，經過ABC三節電力機車重聯，每臺車可獨立操作控制，當駕駛人員在A端時，同時可以觀看B與C端的圖像與防火，數據通訊，并與防火裝置，TAX2數據通訊進行交互，使得相關人員更能通過高清視頻直觀的反應現場情況，并可通過4G無線傳輸系統，把現場的情況傳回相關的調度中心。
龍鐵高科發布下一代機車智能音視頻裝置
隨著視頻監控市場繼續向網絡數字監控攝像頭的方向增長，多種視頻壓縮格式被廣泛應用于減少視頻傳輸網絡帶寬占用以及減小視頻文件大小。早期，大多數網絡攝像頭和視頻編碼器主要采用M-JPEG格式 , M-JPEG（Motion- Join Photographic Experts Group）技術即運動靜止圖像（或逐幀）壓縮技術。 M-JPEG壓縮格式的優勢是進行每張圖片及每個像素都進行傳輸。近幾年，
龍鐵高科2024年開工大吉
2024年農歷正月初九，龍鐵高科開工大吉，祝所有的小伙伴與合作伙伴在新的一年里，身體健康，工作順利！新年伊始，龍起萬物生，歡喜道上行，感恩一路陪伴！我們接下來將會一如既往的為鐵路機車安全駕駛推出更可靠的解決方案：1）行車雙目感知立體視覺算法全新突破2）基于H.265的多路500萬，4K，5G主板陸續上市3）基于虛擬現實增強技術在鐵路駕駛座艙深入結合用戶場景落地
機車多傳感融合路況感知，紅外熱成像+可見光防火探測，激光+可見光車鉤碰撞
與文字、聲音相比，視頻承載了更豐富的信息量。由于是在運動場合下的圖像，每一分每一秒都在變化，要在短時間內讀懂視頻里的信息，依靠單一的視覺傳感器，無法滿足多變復雜的路況環境，對于人眼來說更不是一件容易的事情。機器沒有人類的大腦，沒有洞察力，但與人相比，它有強大的計算能力，如果用多傳感視頻融合技術去激活機器的神經，讓機車路況感知系統中的攝像機主動識別畫面中的內容，并通過提取與分離，來做出思考和判斷，并