LRHT基于深度學(xué)習(xí)的乘務(wù)員狀態(tài)預(yù)警裝置已成功上市

時(shí)間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：2617

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 我司機(jī)車視頻回放分析軟件獲得軟件產(chǎn)品登記認(rèn)定證書

  根據(jù)《軟件企業(yè)評(píng)估規(guī)范》文件要求，經(jīng)深圳軟件行業(yè)協(xié)會(huì)審核，2019年7月，我公司順利獲得軟件企業(yè)認(rèn)定證書和軟件產(chǎn)品登記證書。? 軟件企業(yè)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是集企業(yè)的軟件開(kāi)發(fā)、技術(shù)裝備、開(kāi)發(fā)環(huán)境、人員配置及學(xué)歷構(gòu)成、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)體系、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)等為一體的綜合性標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)對(duì)我司擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件產(chǎn)品、軟件開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)裝備、開(kāi)發(fā)環(huán)境、軟件研究開(kāi)發(fā)經(jīng)費(fèi)占企業(yè)年軟件收入的比例、年軟件銷售收入占企業(yè)年

• 機(jī)車智能駕駛系統(tǒng)

  機(jī)車智能駕駛系統(tǒng)是一種的機(jī)車控制系統(tǒng)，它結(jié)合了人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、傳感器技術(shù)等多種現(xiàn)代科技手段，旨在提高機(jī)車的性和效率。該系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)收集和分析機(jī)車運(yùn)行數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)和應(yīng)對(duì)各種交通狀況，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車的智能控制。機(jī)車智能駕駛系統(tǒng)的基本原理是通過(guò)安裝在機(jī)車上的各種傳感器和設(shè)備，如雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭等，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)車的位置、速度、方向、加速度等信息。這些數(shù)據(jù)被輸入到處理器中，通過(guò)算法分析，預(yù)測(cè)機(jī)車的未來(lái)

• 向華為學(xué)習(xí)，為民族工業(yè)爭(zhēng)光，爭(zhēng)創(chuàng)鐵路機(jī)車主動(dòng)第二！

  ?龍鐵高科重新定義鐵路行車法則：??鐵路無(wú)小事，龍鐵高科發(fā)現(xiàn)每一次嚴(yán)重事故的背后，都是由輕微與未逐事故，以及許多隱患形成的，很多時(shí)候，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)大問(wèn)題，并不表示就是的，如能及時(shí)的對(duì)輕微與未逐事故進(jìn)行提前預(yù)知，而非事后分析，把有可能出現(xiàn)的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。傳統(tǒng)機(jī)車電子添乘系統(tǒng)主要是通過(guò)人員監(jiān)控和錄像來(lái)實(shí)現(xiàn)防護(hù)，通常存在以下幾種情況：1、 在行車過(guò)程中，司乘人員無(wú)法顧及所

• 我們與所有合作伙伴共生共榮

  愿景：連接你我、連接世界、連接未來(lái)！使命：讓同仁幸福、讓列車！觀：創(chuàng)造美好、體驗(yàn)美好、共享美好！?關(guān)系網(wǎng)：我們與所有的合作伙伴是一種共生共榮的關(guān)系，初始階段由如世界的兩個(gè)點(diǎn)，隨著合作的深入這些點(diǎn)就連成了一張網(wǎng)，所有的網(wǎng)連接在一起，就成了一個(gè)共同命運(yùn)體。合一共愿：條件合一：接受暫時(shí)不能改變的，把能量與精力用在你能做的事情上，與當(dāng)下合一趨勢(shì)合一 ：1）預(yù)見(jiàn)未來(lái)機(jī)遇，活在當(dāng)下，去在當(dāng)下創(chuàng)造未來(lái)