基于加速特征融合的深度學(xué)習(xí)鐵路彎道檢測(cè)系統(tǒng)

時(shí)間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：2082

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 基于加速特征融合的深度學(xué)習(xí)鐵路彎道檢測(cè)系統(tǒng)

  隨著技術(shù)的進(jìn)步與我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,鐵路運(yùn)輸事業(yè)也得到了迅速發(fā)展,在強(qiáng)調(diào)機(jī)車(chē)的現(xiàn)代化和鐵路不斷提速的要求下,鐵路管理部門(mén)對(duì)司乘人員駕駛機(jī)車(chē)的要求越來(lái)越高,特別是在現(xiàn)在長(zhǎng)交路,單司機(jī)操作的要求下,司乘人員在駕駛機(jī)車(chē)不僅要瞭望前方的信號(hào)燈,還要注意鐵路前方可能出現(xiàn)的異常情況和在軌道上行走的行人等等。針對(duì)山區(qū)鐵路夜間行駛,彎道多,機(jī)車(chē)前照燈在彎道上照射偏出軌道而造成瞭望距離短的特點(diǎn),研制出視覺(jué)識(shí)別彎道自動(dòng)轉(zhuǎn)

• 富士隆中標(biāo)成都鐵路局機(jī)車(chē)電子添乘裝置

  繼2011-2013年以來(lái)富士隆科技斬獲成都鐵路局機(jī)車(chē)視頻監(jiān)控的大項(xiàng)目后，富士隆市場(chǎng)部人員乘勝追擊，克服了重重困難，依托富士隆在鐵路的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，以出色的綜合實(shí)力成功戰(zhàn)勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，于2014年11月20日，成功中標(biāo)成都鐵路局的“機(jī)車(chē)電子添乘裝置”項(xiàng)目，此次項(xiàng)目總數(shù)量495套，于2015年1月20日全部交付。 ???????&nb

• 全國(guó)首創(chuàng)LTRGK-IV型機(jī)車(chē)防火監(jiān)視裝置已批量安裝

  主要功能描述： 一、本裝置具有四路RS485通信，能與連接車(chē)載視頻主機(jī)、煙溫探測(cè)器、外部串口設(shè)備及顯示終端進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊； 二、設(shè)備供電電壓為DC72~DC144V，具備過(guò)載及短路保護(hù)功能； 三、輸出狀態(tài)具有、運(yùn)行指示、電源指示、聲/光報(bào)警指示； 四、輸入控制提供煙溫探測(cè)器ID設(shè)置、消音（清除報(bào)警狀態(tài)）、功能自檢； 五、軟件功能： 1、實(shí)時(shí)與車(chē)載視頻主機(jī)進(jìn)行對(duì)接，實(shí)現(xiàn)視頻與報(bào)警聯(lián)動(dòng)功能； 2、煙溫

• 鐵路場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)+算法融合

  龍鐵高科AI智慧機(jī)車(chē)運(yùn)行預(yù)警系統(tǒng)可有效解決傳統(tǒng)機(jī)車(chē)視頻監(jiān)控痛點(diǎn)，它通過(guò)低成本邊緣智能終端引擎實(shí)現(xiàn)多路高清視頻抽幀解碼，上傳AI識(shí)別終端實(shí)現(xiàn)高效內(nèi)容解析，以端到端的形式提高監(jiān)管效率，降低人工審查成本。