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硫化機的鎖環機構采用機動閥和零壓開關裝置作為連鎖保護措施,即控制充氣的電磁閥和鎖環氣缸連鎖,只有輪胎安全落位,充氣才能進行。擋胎桿由擋胎桿氣缸操縱,輪胎從輥道滑下前,氣缸將擋胎桿升起,以到位下滑的輪胎;充氣完畢,氣缸將擋胎桿下降,輪胎即可卸出。硫化機由鎖環氣缸推動轉臂旋轉,將鎖環機構鎖緊,并碰到機動閥和限位開關,使壓縮空氣從上托盤的進氣口充入外胎內。當輪胎內腔總壓力大于鎖軸中小氣缸的壓力時,則上夾
硫化機如果漏水,首先應該檢查硫化機生產原料是否含有大量水分,如果沒有就應該見車是否膠口完善,再試試轉子、密煉室、卸料門、壓錘,觀查漏水位置。 硫化機是很難漏水的,出現這種情況的主要原因就是了碳黑的原因,因為碳黑是會吸收空氣中的水分,混煉溫度100度左右會產生大量水氣,硫化機排膠時累積成水會誤以為是密煉機漏水,消除水氣的方式是了每次混煉過程中提升加壓蓋數次把水氣排掉,這樣就是不會有水了。 硫化機的金
? 本發明涉及一種磁加載污水處理系統,包括混合池、澄清池、過濾器,污水從進污管進入混合池,所述混合池內添加絮凝劑、助凝劑,所述混合池設置有磁加載器,所述混合池與澄清池連通,絮凝后的污水在澄清池沉淀絮凝物,污泥經污泥排出口排出,澄清液經過濾器進一步凈化處理,在所述污泥排出口設置有磁分離器;所述過濾器過濾下的污泥經污泥回流管回流到混合池;所述澄清池內設置有沉淀斜板;所述沉淀斜板與水平面的角
在硫化機的工作循環中,輪胎硫化需要長時間保持(主要是后燃缸和缸的保壓)以確保輪胎的質量。 壓力保持性能的質量直接影響輪胎硫化的質量。 在設計時,提出了兩種壓力保持方法。 1.使用先導式止回閥保持壓力。 液壓控制止回閥與氣缸的進油口串聯,通過單向閥錐座的密封功能確保壓力。?在200Mpa的壓力下,在10min內壓降不**過2Mpa。 2.用蓄能器保持壓力。 蓄能器與主缸連通以補償漏油,并且在
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