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我國參加世貿組織后,加工職業發展迅速,工程塑料的需求量不斷添加。一方面體現在進口樹脂量的添加,另一方面,國內工程塑料改性職業進入了一個疾速發展的期間,在各行各業的商場份額也日漸增大。 工程塑料用量的多少,已經成為衡量一個國家汽車工業開展水平凹凸的首要標準。我國汽車職業的塑料消費水平遠遠**國外同類行業。據*猜測,2005年我國汽車工業消耗塑料將到達70萬噸,其間工程塑料占9萬噸。往后幾年汽車工
塑料飯盒是是我們日常生活中很常見的一種家用塑料制品。但很多人提出疑問:塑料飯盒是否可以用微波爐加熱呢? 小心病從口入 微波爐加熱塑料飯盒不可取 加熱塑料飯盒會釋放塑化劑 塑化劑可增強塑料的柔韌性,使其較易加工、塑性,工業上一直在廣泛使用。每種塑料都有其耐熱極限,食品用途的材料中,目前較耐熱的是聚丙烯(PP)可承受140℃,其次是聚乙烯(PE)能耐熱110℃,而聚苯乙烯(PS)則只能耐熱至90℃。目
汽車輕量化時代,材料設計成為行業研究的重要課題,除了PP、PVC、PU、PA等塑料大量使用外,碳纖維、玻璃纖維等增強材料也成為汽車輕量化時代市場關注的研究熱點。隨著熱塑性彈性體產品的技術發展,其在汽車領域的應用越來越廣泛。目前,汽車上常用的熱塑性彈性體有聚烯烴類(TPO、TPV)、聚酯類(TPEE)、聚氨酯類(TPU)、苯乙烯類(TPS)等。 TPU的耐磨性、耐彎曲疲勞性、高彈性**,可用于各種汽
? ? ? ? ? ? ? ? ? 根據塑料中樹脂的分子結構,塑料可分為兩大類:結晶型塑料和非結晶型(也叫無定型)塑料。結晶型塑料和非結晶型塑料的主要區別在于從熔融狀態到冷凝時,樹脂分子能否形成某種程度的規整排列。如果能形成某種程度的規整排列,稱其為結晶型,反之稱其為非結晶型所示。 結晶型塑料與非結晶型塑料
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