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排水瀝青路面采用大空隙瀝青混合料作表層,將降雨透入到排水功能層,并通過層內將雨水橫向排出,從而消除了帶來諸多行車不利作用的路表水膜,顯著提高雨天行車的安全性、舒適性;同時,由于排水瀝青路面的多孔特征可以大幅降低交通噪音,也被稱為低噪音瀝青路面(low-noiseasphaltpavement)。 排水瀝青路面性能優勢編輯 隨著經濟社會的快速發展,人民群眾出行質量需求不斷升級,交通建設也愈加突顯“
我們知道,生產的首要任務是保證安全。在操作設備的過程中,工作人員一定要時刻注意使用正確的操作方式來工作。關于瀝青攪拌站,是一種用于生產瀝青混合料、改性瀝青混合料以及彩色瀝青混合料等,來滿足高速公路、等級公路、**道路以及機場等的需要。 那么,在操作瀝青攪拌站的時候,對于安全的要求有哪些呢?一起來看看吧。 首先,設備開始工作前,操作人員應當對其的工作環境進行充分檢查,包括其的個個部件以及裝置是否正
眾所周知,在道路建設中,所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和,即可配制成各種色彩的瀝青混合料,再經過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面,也稱作彩色瀝青路面。下面就給大家介紹一下彩色瀝青混凝土路面的組成結構與特點。 一、彩色瀝青混凝土路面的結構組成: 1、墊層 墊層是介于基層和土基之間的層位,其作用為改善土基的濕度和溫度
目前來說,大多數高速公路瀝青面層厚度不小于15cm,目前多在20cm左右。而公路可以做兩層或者三層,厚度比高速公路的要薄一些。通常**道路做兩層瀝青層(一層4cm、另一層6cm)一共10cm。鄉村改造的土路瀝青厚度是5cm。 經人工選配具有一定級配組成的礦料(碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等)與一定比例的路用瀝青材料,在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。 瀝青混凝土按所用結合料不同,可分為石油瀝青
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