武漢瀝青路面老化的原因

時間：2024-07-24

作者：武漢信創建設工程有限公司

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武漢瀝青路面再生技術
武漢瀝青路面再生技術瀝青路面的再生技術，是將舊瀝青路面經過翻挖、回收、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青材料、新集料等按一定比例重新拌和混合料，使之文字能夠滿足一定的路用性能并用其重新鋪筑路面的一套工藝技術。目前我國的公路建設飛速發展，每年投資規模已經**過2000億元。在90年代以后陸續建成的高速公路已進入大、中修期，大量的翻挖、銑刨瀝青混合料被廢棄，一方面造成環境污染，另一方面對于我國這種優質瀝青
武漢瀝青路面常見的病害
一、武漢瀝青路面常見的病害1、車轍。車轍是路面結構層及土基在行車重復荷載作用下的壓實,以致結構層材料的側向位移所產生的累積變形。車轍產生的主要原因有:(1)瀝青混合料油石比過大;(2)表面磨損過度:(3)雨水侵入瀝青混凝土內部;(4)由于基層含不穩定夾層而導致路面橫向推擠形成波形車轍。2、裂縫。裂縫主要有三種形式:縱向裂縫,橫向裂縫和網裂。瀝青路面產生裂縫后,導致滲水,危害面層和基層。3、坑槽。坑
武漢瀝青路面常見的病害種類
武漢瀝青路面常見的病害種類瀝青路面早期破壞的現象有：車轍、裂縫、坑槽等。這些病害較具普遍性和嚴重性，為公路工程質量通病之一。1、車轍車轍是指路面上沿行車輪跡產生的縱向帶狀凹槽，深度1.5cm以上。車轍是在行車荷載重復作用下，路面產生*性變形積累形成的帶狀凹槽。車轍降低了路面平整度，當車轍達到一定深度時，由于轍槽內積水，較易發生汽車飄滑而導致交通事故。產生車轍的原因主要是由于設計不合理以及車輛嚴重
武漢再生瀝青混合料的施工方法
一、武漢再生瀝青混合料的施工方法1、表面再生法表面再生法用紅外線加熱裝置將原路面表面以下一定深度范圍內的舊瀝青混合料加熱到一定溫度，使混合料達到可塑狀態后，用翻松機將混合料翻松，然后碾壓機將混合料碾壓成型。表面再生法施工簡便，特別適于老化不太嚴重，但平整度較差的路面。2、廠拌冷再生法廠拌冷再生，適用于對各等級公路的回收瀝青路面材料進行冷拌再生利用，再生后的瀝青混合料根據其性能和工程情況，可用于高速