武漢瀝青路面施工冷、熱接縫技術(shù)

時(shí)間：2024-07-26作者：武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司瀏覽：41

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  詞條說明

• 武漢常見瀝青路面病害及成因

  一、武漢常見瀝青路面病害及成因（一）瀝青路面的車轍和橫向移動(dòng)車轍是在行車載荷重復(fù)作用下，路面產(chǎn)生累積性的帶狀凹槽。影響瀝青路面車轍深度的主要因素是瀝青路面結(jié)構(gòu)和瀝青混凝土本身的內(nèi)在因素，以及氣候和交通量及交通組成等的外界因素。車轍產(chǎn)生的主要原因有：（1）瀝青混合料油石比過大；（2）表面磨損過度：（3）雨水侵入瀝青混凝土內(nèi)部；（4）由于基層含不穩(wěn)定夾層而導(dǎo)致路面橫向推擠形成波形車轍。（二）瀝青路面的

• 瀝青混凝土—— Superpave瀝青混合料（SUP）

  瀝青混凝土——?Superpave瀝青混合料（SUP）Superpave瀝青混合料是美國(guó)戰(zhàn)略公路研究計(jì)劃（SHRP）的研究成果之一。 Superpave是Superior Performing Asphalt Pavement的縮寫，中文意思就是“高性能瀝青路面”Superpave瀝青混合料設(shè)計(jì)法是一種全新的瀝青混合料設(shè)計(jì)法，包含瀝青結(jié)合料規(guī)范，瀝青混合料體積設(shè)計(jì)方法，計(jì)算機(jī)軟件及相關(guān)的

• 武漢瀝青冷補(bǔ)料特性及使用

  武漢瀝青冷補(bǔ)料特性及使用瀝青冷補(bǔ)料概述瀝青冷補(bǔ)料是一種高科技道路修補(bǔ)材料，可以全天候使用，適用于在任何天氣和環(huán)境下補(bǔ)修各種不同類型的道路面層，如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)跑道等。經(jīng)過多年來的不斷改進(jìn)和完善，瀝青冷補(bǔ)料材料的性能更加成熟。無論在質(zhì)量和使用上，都優(yōu)于熱拌的瀝青、乳化瀝青混合料，并以其操作簡(jiǎn)單、存放長(zhǎng)久、修補(bǔ)質(zhì)量好、用途廣泛、利于環(huán)保的特點(diǎn)，已在全世界得到應(yīng)用，在國(guó)內(nèi)許

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  武漢瀝青混凝土路面平整度控制要點(diǎn)一、拌合站控制：拌合站應(yīng)嚴(yán)格控制瀝青的加熱溫度、集料的加熱溫度及瀝青混料的出場(chǎng)溫度。70#石油瀝青加熱溫度控制在155~165℃，集料溫度比瀝青溫度高5~10℃，瀝青混合料出場(chǎng)溫度控制在145~165℃。SBS改性瀝青加熱溫度控制在160~165℃，集料加熱溫度控制在190~220℃，瀝青混合料出場(chǎng)溫度控制在170~185℃。出廠的混合料須均勻一致，無花白料，無出細(xì)