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【廣州到澳大利亞海運】在海運出口中,貨主和貨代各自負責(zé)哪些單證?(下)
二、貨代負責(zé)的出口單證:相對來說,貨代負責(zé)的資料就比較多了,分別有以下幾類:1、出口十聯(lián)單:出口十聯(lián)單各自都有各自的作用,他們的交接對象不同,表示的信息數(shù)據(jù)也各不相同,每聯(lián)含義分別為:**聯(lián):集裝箱貨物托運單(貨主留底)(B/N);*二聯(lián):集裝箱貨物托運單(船代留底);*三聯(lián):運費通知(1);*四聯(lián):運費通知 (2);*五聯(lián):場站收據(jù)(裝貨單)(S/O);*五聯(lián)副本:繳納出口貨物港務(wù)費申請書;*六
【海運澳洲墨爾本】干貨丨出口巴西海運知識全解(超詳細)(3)
清關(guān)流程1.貨到港48小時前,代理需要把貨物的基本信息(MBL ,HBL上的信息)輸入巴西海關(guān)信息系統(tǒng) (SISCARGA) 。須注意,如果貨是到SANTOS, 但船首先**的巴西港口是RIO DE JANEIRO,那么代理需要在貨到達RIO DE JANEIRO 48小時之前錄入信息。2.貨物到港后,TERMINAL工作人員會通知代理貨已經(jīng)到港,并同時對比船公司系統(tǒng)上貨物信息,(MBL上信息)如
一、集裝箱本身限重每個集裝箱的開箱門上都有較大限重的信息,如MAXGROSS:30480KGS。意思就是說你的箱子連箱帶貨不能**過這個重量。皮重--20GP:為2200KGS,40為:3.720-4200KGS,個別有的HQ會有MAXGROSS:32000KGS。這是集裝箱箱體可以承受的較大強度,裝貨**過此限,可能發(fā)生箱體變型,底板脫落,**梁彎折等損壞,由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔(dān)。目前國
Shipping海運是**貿(mào)易的重要運輸方式,具有運量大、運費低、航線發(fā)達的特點,海運貿(mào)易較是占據(jù)**貿(mào)易量的三分之二以上。中國是海運大國,中國進出口貿(mào)易中約有90%依靠海上運輸。海運盡管遭受了08年急轉(zhuǎn)直下的重創(chuàng),但海運事業(yè)依舊堅挺。如今,隨著互聯(lián)網(wǎng)大額的發(fā)展,跨境電商事業(yè)的繁榮,海運含義外延,并有望發(fā)展為門對門、海陸一體化的運輸產(chǎn)業(yè)。海運的基本流程是怎樣的?海運的一般流程有九個。一、托運折疊1
公司名: 廣州億企國際貨運代理有限公司
聯(lián)系人: 徐景星
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地 址: 廣東廣州白云區(qū)龍歸街夏良永泰莊街十六巷16號
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網(wǎng) 址: allen30.cn.b2b168.com
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天津到東京出口ddu到門 收貨人是私人個人的經(jīng)驗分享
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