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【廣州到澳大利亞海運】關于木質包裝熏蒸的一些詳細內容介紹(上)
在貨物出口過程中,如果采用的包裝是木質的,一般都需要經過熏蒸才能進行出口。那么,熏蒸究竟是做什么的?它究竟是如何進行的呢?想必很多如果不是經常從事這方面業(yè)務的小伙伴們并不是非常了解,今天,小編就來為這部分的出口商解答一下疑問,為大家講解一下木質包裝熏蒸的一些相關知識。一、為什么要進行木質包裝熏蒸?在國際貿易中,各個國家為了能夠保護本國的資源,會對有的進口進口商品進行強制性的檢疫制度。而木質包裝熏蒸
在海運拼箱出口過程中,在截單截貨日**工作日的中午11:00以后,因訂艙人原因造成貨物無法及時出運,導致拼箱公司艙位空置,拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補該損失的費用。虧艙費計算以空置艙位的成本為標準: 具體計算公式: 虧艙費=訂艙計費立方x(整箱海運費+整箱起運港費用)/標準立方數(shù) 注: 標準立方數(shù):25/20' 50/40' 60/40'HQ生虧艙費的常見原因和預防措施? (1)貨主貨來不及進倉
1、保險應對(1)淡水雨淋險:貨物在運輸中,由于淡水、雨水以至雪溶所造成的損失,保險公司都應負責賠償;(2)受潮受熱險:對被保險貨物在運輸過程中因氣溫突然變化或由于船上通風設備失靈致使船艙內水氣凝結、發(fā)潮或發(fā)熱所造成的損失,負責賠償(3)水漬險:自然災害+意外事故,導致貨物被水淹沒,引起貨物的損失。不過水漬險只負責咸水所造成的損失,不負責淡水所造成的損失的賠償。2、預防措施(1)裝箱前檢查集裝箱是
**航線航線介紹:1.太平洋航線(1)遠東--北美西海岸航線該航線包括從中國,朝鮮,日本蘇聯(lián)遠東海港到加拿大,美國,墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。從我國的沿海地各港出發(fā),偏南的經大隅海峽出東海;偏北的經對馬海峽穿日本海后,或經清津海峽進入太平洋,或經宗谷海峽,穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。(2)遠東--加勒比,北美東海岸航線該航線常經夏威夷群島南北至巴拿馬運河后到達。從我國北方沿海港口出發(fā)的船
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