詞條
詞條說明
當(dāng)機車在夜間鐵軌彎道上轉(zhuǎn)彎時,由于無法調(diào)節(jié)照明角度,常常會在鐵軌彎道內(nèi)側(cè)出現(xiàn)“盲區(qū)”,極大地威脅了司機夜間的行車,如能根據(jù)行車速度、轉(zhuǎn)向角度等自動調(diào)節(jié)機車大燈的偏轉(zhuǎn),以便能夠提前照亮“未到達”的區(qū)域,提供全方位的照明,以確保司機在任何時刻都擁有佳的視線。為了解決司機夜間行車問題,龍鐵高科基于視覺深度學(xué)習(xí)的前照燈控制系統(tǒng)就此誕生,機車智慧前照燈控制系統(tǒng),主要在機車前照燈旁邊安裝視覺傳感器,當(dāng)感知前方
我司機車視頻回放分析軟件獲得軟件產(chǎn)品登記認(rèn)定證書
根據(jù)《軟件企業(yè)評估規(guī)范》文件要求,經(jīng)深圳軟件行業(yè)協(xié)會審核,2019年7月,我公司順利獲得軟件企業(yè)認(rèn)定證書和軟件產(chǎn)品登記證書。? 軟件企業(yè)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是集企業(yè)的軟件開發(fā)、技術(shù)裝備、開發(fā)環(huán)境、人員配置及學(xué)歷構(gòu)成、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)體系、經(jīng)營業(yè)績等為一體的綜合性標(biāo)準(zhǔn)。通過對我司擁有知識產(chǎn)權(quán)的軟件產(chǎn)品、軟件開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)裝備、開發(fā)環(huán)境、軟件研究開發(fā)經(jīng)費占企業(yè)年軟件收入的比例、年軟件銷售收入占企業(yè)年
鐵路調(diào)車推送作業(yè),是指利用鐵路調(diào)車機車或者本務(wù)機車,從后端連掛一組貨車車列進行推送的調(diào)車作業(yè),即機車相對于推送方向,位于車列的尾部。由此帶來的一個問題,是司機看不到車列前進方向上的線路情況,無法對線路斷道、障礙物等各種意外情況做出及時反應(yīng),從而導(dǎo)致調(diào)車事故出現(xiàn)。為了解決司機瞭望不良的問題,全路主要采用人員扒車瞭望的方式,通過調(diào)車手臺用語音將前方路況通知司機。人員扒車瞭望,是指調(diào)車長指定一名制動員或
一、 系統(tǒng)概述 列車尾部視頻裝置,是用于貨物列車取消守車后,在尾部無人職守情況下為提高鐵路運輸?shù)男远兄频倪\輸裝置,系統(tǒng)為預(yù)防和大程度地減少鐵路行車造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和對公共的影響,及時有效處置鐵路行車事故做出,盡快恢復(fù)鐵路運輸正常秩序。 列尾便攜式視頻裝置是運用先進的紅外成像技術(shù)、H.264視頻編碼技術(shù)、4G無線視頻傳輸?shù)燃夹g(shù)手段,在發(fā)生突發(fā)事故時,為指揮決策人員及時調(diào)出事故現(xiàn)場相關(guān)環(huán)境的
公司名: 深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 邵旺龍
電 話: 0755-82596822
手 機: 13826575588
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地 址: 廣東深圳龍崗南灣街道布沙路深馬工業(yè)園A棟502A-502B-502C
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