零重力座椅的緣起與發(fā)展初探（2）

時(shí)間：2022-06-13作者：上海霖智自動(dòng)化科技有限公司瀏覽：192

上海霖智自動(dòng)化科技有限公司專注于汽車座椅靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),方向盤扭轉(zhuǎn)彎曲疲勞耐久試驗(yàn)機(jī),座椅總成強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),遮陽板翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)機(jī),安全帶固*強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),頭枕靠背靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),家用座椅強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),座椅椅背座墊聯(lián)合耐久試驗(yàn)機(jī),反復(fù)充放氣測(cè)試儀等

• 詞條

  詞條說明

• 汽車座椅骨架概述

  座椅骨架是整個(gè)座椅的“骨骼”，所以稱之為骨架。它吸收了大部分乘員和車輛之間的作用力。這既適用于動(dòng)態(tài)行駛(加速減速)中的作用力，也適用于發(fā)生事故時(shí)的作用力。骨架正確轉(zhuǎn)換能量的能力對(duì)乘員受傷的嚴(yán)重程度具有決定性影響。通過將單個(gè)結(jié)構(gòu)元件與調(diào)節(jié)系統(tǒng)(**件)連接，這些元件需要適應(yīng)乘員的尺寸和姿勢(shì)。座椅骨架還可容納所有舒適和功能元件，如泡沫、蒙皮、坐墊彈簧、腰部支撐、儲(chǔ)物盒和座椅護(hù)板。如果乘客**有意識(shí)地感

• 反復(fù)充放氣測(cè)試設(shè)備

  ? ? ? 反復(fù)充放氣測(cè)試設(shè)備是由時(shí)間繼電器和計(jì)數(shù)繼電器來控制充放氣的時(shí)間和試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)，時(shí)間繼電器采用計(jì)時(shí)芯片，定時(shí)精度高、功耗小、壽命長、撥碼開關(guān)預(yù)置、動(dòng)態(tài)顯示，計(jì)數(shù)繼電器采用計(jì)數(shù)芯片，計(jì)數(shù)信號(hào)光電隔離、具有計(jì)數(shù)范圍廣、計(jì)數(shù)性能穩(wěn)定可靠，設(shè)置簡單易于操作維護(hù)方便.1. 試驗(yàn)開始按鈕是試驗(yàn)啟動(dòng)進(jìn)行試驗(yàn)。2. 計(jì)數(shù)繼電器的設(shè)置是根據(jù)試樣再試驗(yàn)要求的次數(shù)而設(shè)置的,大可設(shè)

• 座椅電動(dòng)滑軌運(yùn)行振動(dòng)和平順性如何評(píng)價(jià)？

  隨著我國汽車市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展，社會(huì)汽車保有量持續(xù)增長。電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅已經(jīng)不是汽車的“尊貴”配置，逐漸走入尋常百姓家！電動(dòng)滑軌是電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅的**部件，具有調(diào)節(jié)方便、結(jié)構(gòu)緊湊和抗拉強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)滑軌運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生輕微振動(dòng)和噪音而影響乘客的駕乘體驗(yàn)，因此在設(shè)計(jì)時(shí)必須制定合理的指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)。司乘人員一般會(huì)在汽車靜止時(shí)調(diào)整座椅姿態(tài)，此時(shí)車內(nèi)一點(diǎn)輕微的振動(dòng)和噪音都容易被人體感知。主機(jī)廠那些擁有“金屁股”的人，

• 汽車智能座艙技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)研究

  ? ? ? 智能座艙涉及的軟硬件數(shù)量眾多、類型繁雜、邊界相對(duì)模糊，大致包括座艙芯片、操作系統(tǒng)、中間件、應(yīng)用、人機(jī)交互窗口等。智能座艙域芯片實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的主要有高通、三星、瑞薩等；操作系統(tǒng)方面，整車廠商多基于QNX、Linux、Android三大基礎(chǔ)操作系統(tǒng)開發(fā)自己*特的車機(jī)系統(tǒng)；人機(jī)交互窗口主要包括智能中控屏、液晶儀表盤、HUD、流媒體*后視鏡等，其中HUD在交互