關(guān)于出口的9項(xiàng)關(guān)鍵流程

時(shí)間：2022-07-27作者：東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：126

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  詞條說明

• Incoterms 2020 FCA：貨交承運(yùn)人

  Incoterms 2020 規(guī)則是**商會(huì) (ICC) 發(fā)布的**貿(mào)易術(shù)語的較新修訂版。它們被公認(rèn)為確定成本和風(fēng)險(xiǎn)如何分配給進(jìn)行**交易的各方的*文本。Incoterms 2020 規(guī)則概述了賣方或買方是否負(fù)責(zé)并必須承擔(dān)作為**貨物運(yùn)輸一部分的特定標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)的成本。此外，它們還確定貨物的風(fēng)險(xiǎn)或責(zé)任何時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移到買方。根據(jù) Incoterms 2020 規(guī)則，有 11 種貿(mào)易術(shù)語可用，從向賣方傳

• 識(shí)別和管理國際供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的 4 個(gè)步驟

  隨著世界繼續(xù)受到技術(shù)進(jìn)步、多種形式的危機(jī)、不斷變化的合作伙伴關(guān)系和可用資產(chǎn)的影響，供應(yīng)鏈管理 (SCM) 不斷發(fā)展和變化，所有這些都帶來了對(duì)風(fēng)險(xiǎn)分析的持續(xù)需求。較大的供應(yīng)鏈問題以天氣、技術(shù)和通勤的形式出現(xiàn)。雖然公司無法通過規(guī)劃和制定標(biāo)準(zhǔn)來控制天氣等干擾因素，但他們可以控制自己的應(yīng)對(duì)方式。風(fēng)險(xiǎn)管理是一種日益增長的必要性，如果做得不好，可能會(huì)對(duì)公司產(chǎn)生負(fù)面影響。如何管理供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn) ，國際貨運(yùn)代理中遇到

• 建立貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的5個(gè)技巧

  建立貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的5個(gè)技巧很多人把貨代流程誤認(rèn)為是進(jìn)出口咨詢、配送管理、直接發(fā)貨。還沒有完全弄清楚：貨運(yùn)代理公司是做什么的？這個(gè)過程涉及進(jìn)出口、分銷和運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)方面，但這些都不是。貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)，也稱為 NVOCC（無船承運(yùn)人），負(fù)責(zé)處理**貿(mào)易的法規(guī)、文書工作和物。該機(jī)構(gòu)專門代表其客戶（托運(yùn)人）運(yùn)輸商品和安排存儲(chǔ)。我們將列出一些提供的服務(wù)，以便您較好地理解：什么是貨運(yùn)代理服務(wù)？該機(jī)構(gòu)是這樣做的：它

• 物流和貨運(yùn)代理還有報(bào)關(guān)行

  雖然貨運(yùn)代理和物流公司可能看起來相似甚至是同義詞，但請(qǐng)記住兩者之間存在一些差異。與物流公司不同，貨運(yùn)代理可能是物流公司網(wǎng)絡(luò)的合作伙伴，但他們自己并不擁有任何資產(chǎn)。什么是貨運(yùn)代理公司？貨運(yùn)代理傾向于與國內(nèi)或**的多家物流公司合作，這意味著價(jià)格檢查能力比直接與一家物流公司合作時(shí)獲得的較好和較徹底。貨運(yùn)代理在專業(yè)公司方面也有更多的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，這些公司在運(yùn)輸類型、搬家、易碎貨物和交貨時(shí)間等方面往往差異很大