詞條
詞條說明
基于電氣設(shè)備火災(zāi)定位預(yù)警系統(tǒng)
機(jī)車防火攝像機(jī)是一款智能火災(zāi)探測(cè)器,使用紅外熱成像和可見光成像融合技術(shù)提供先進(jìn)的火災(zāi)探測(cè)、座位占用率探測(cè),采用標(biāo)準(zhǔn)的ONVIF協(xié)議輸出,便于與機(jī)車音視頻系統(tǒng)集成。該款探測(cè)器的緊湊式離散設(shè)計(jì)確保在其有限的空間內(nèi)也可進(jìn)行輕松、方便的安裝。使用帶有內(nèi)置火災(zāi)探測(cè)算法的紅外傳感器,因此可比傳統(tǒng)的方法更快 檢測(cè)到火災(zāi),不依賴于煙霧顆粒實(shí)現(xiàn)傳感器溫度變化或環(huán)境溫度變化,而是利用其視場(chǎng)角內(nèi)物體發(fā)射不同溫度的熱能去
愿景:連接你我、連接世界、連接未來!使命:讓同仁幸福、讓列車!觀:創(chuàng)造美好、體驗(yàn)美好、共享美好!?關(guān)系網(wǎng):我們與所有的合作伙伴是一種共生共榮的關(guān)系,初始階段由如世界的兩個(gè)點(diǎn),隨著合作的深入這些點(diǎn)就連成了一張網(wǎng),所有的網(wǎng)連接在一起,就成了一個(gè)共同命運(yùn)體。合一共愿:條件合一:接受暫時(shí)不能改變的,把能量與精力用在你能做的事情上,與當(dāng)下合一趨勢(shì)合一 :1)預(yù)見未來機(jī)遇,活在當(dāng)下,去在當(dāng)下創(chuàng)造未來
調(diào)車防冒進(jìn)預(yù)警系統(tǒng)
一、 系統(tǒng)概述 列車尾部視頻裝置,是用于貨物列車取消守車后,在尾部無人職守情況下為提高鐵路運(yùn)輸?shù)男远兄频倪\(yùn)輸裝置,系統(tǒng)為預(yù)防和大程度地減少鐵路行車造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和對(duì)公共的影響,及時(shí)有效處置鐵路行車事故做出,盡快恢復(fù)鐵路運(yùn)輸正常秩序。 列尾便攜式視頻裝置是運(yùn)用先進(jìn)的紅外成像技術(shù)、H.264視頻編碼技術(shù)、4G無線視頻傳輸?shù)燃夹g(shù)手段,在發(fā)生突發(fā)事故時(shí),為指揮決策人員及時(shí)調(diào)出事故現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)環(huán)境的
LRHT機(jī)車智能輔助駕駛系統(tǒng)LR-TRADS2.0正式發(fā)布
1 .機(jī)車精確定位目前機(jī)車定位主要靠輪速傳感器和GPS/北斗定位。使用輪速傳感器累計(jì)里程存在誤差累積問題,GPS定位精度易受信號(hào)干擾和遮擋,在山區(qū)誤差較大,在隧道內(nèi)無法工作。位置更新率只有1Hz ,不能滿足實(shí)際需求。衛(wèi)慣組合是將衛(wèi)星定位技術(shù)與慣性導(dǎo)航技術(shù)相互組合,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),既保證在正常情況下定位精度小于1米,定位頻率達(dá)到100Hz,也能保證在山區(qū)、隧道內(nèi)部的定位精度不受影響,同時(shí)還能輸出準(zhǔn)確的
公司名: 深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 邵旺龍
電 話: 0755-82596822
手 機(jī): 13826575588
微 信: 13826575588
地 址: 廣東深圳龍崗南灣街道布沙路深馬工業(yè)園A棟502A-502B-502C
郵 編:
網(wǎng) 址: fujilong.b2b168.com
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運(yùn)城工地門禁人臉識(shí)別 安裝價(jià)格
¥1200.00