南惠物流組織結構

時間：2016-02-29作者：蘇州南惠貨運有限公司瀏覽：180

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• 詞條

  詞條說明

• 快遞業應向社會傳遞契約精神

  很多人都有這樣的遭遇：未經同意，自己的快遞被放在了付費快遞柜，到代理點拿快遞被要求再次支付費用……據報道，日前，2019中國快遞“最后一公里”峰會舉行，針對違規二次收費，國家郵政局副局長劉君表示，快遞末端不管距離農村多遠，既已形成合同，快遞企業沒有理由向用戶收取二次費用。 近幾年來，在鄉鎮和農村，快遞“二次收費”現象泛濫。一些快遞末端站點以“保管費”“取件費”為名，額外加收運費，增加了消費者負擔。

• 物流“走出去”仍需下功夫

  改革開放40年來，中國經濟與進出口貿易的持續增加，近14億人口的消費規模且隨著生活水平的提高，帶動了消費升級，產生了巨大的物流需求，為物流業在國內外的發展提供了充足貨源與廣闊市場。與此同時，我國交通運輸業鼓勵競爭，中外交通物流企業同臺競技，國內交通基礎設施大發展，中國綜合運輸網絡日益改善并越來越與全球海陸空的運輸網絡對接，不斷為中國物流業的發展增添市場活力，為中國物流服務提高效率，走向世界創造了有

• 現代物流業是制造業轉型升級的重要基礎設施

  5月6日上午，在第五屆河南物流文化節上**發展研究中心市場經濟研究所副所長王青發表主旨演講，他表示現代物流業是制造業轉型升級的重要基礎設施，因為不管是經濟社會的發展還是產業結構的升級，實體經濟的發展，制造強國、交通強國都必須依賴現代物流的轉型和創新發展。如果這一塊做不好的話，其它的先進制造業、**民生以及國家一些新的戰略實施，是沒有基礎的。 王青認為，按照以往對物流和供應鏈的定義，它都是從生產端

• 鐵路運輸與現代物流融合發展

  “今年的政府工作報告提出推進‘一帶一路’國際合作、落實東北等老工業基地振興舉措等要求，讓我們進一步找準了定位，堅定了信心，鼓足了干勁?！比珖?*、中國鐵路沈陽局集團公司黨委書記、董事長張海濤表示，中歐班列帶動了遼寧省更多裝備、產品、技術和服務“走出去”，增強了發展動力。中國鐵路沈陽局集團公司積極參與遼寧自貿區發展建設，在沈陽片區政務大廳設立鐵路服務窗口，規劃建設營口鐵路保稅物流園區和營口鲅魚圈