動(dòng)車高鐵座椅檢測(cè)設(shè)備

時(shí)間：2020-03-12作者：上海霖智自動(dòng)化科技有限公司瀏覽：44

上海霖智自動(dòng)化科技有限公司專注于汽車座椅靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),方向盤扭轉(zhuǎn)彎曲疲勞耐久試驗(yàn)機(jī),座椅總成強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),遮陽(yáng)板翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)機(jī),安全帶固*強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),頭枕靠背靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),家用座椅強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),座椅椅背座墊聯(lián)合耐久試驗(yàn)機(jī),反復(fù)充放氣測(cè)試儀等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 解析智能座艙的關(guān)鍵技術(shù)新能源汽車未來(lái)的核心趨勢(shì)

  在汽車向著智能化、網(wǎng)聯(lián)化和多功能化發(fā)展的今天，座艙的智能交互、操作方便性成為消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，智能座艙正在成為汽車廠商爭(zhēng)奪的高點(diǎn)。本文分析了智能座艙的關(guān)鍵技術(shù)，以及其正在面臨的技術(shù)瓶頸，最后預(yù)測(cè)智能座艙技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。1 引言近年來(lái)，隨著智能技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展， 汽車座艙的功能、交互方式、操作方便性發(fā)生了顯著變化，由原先交互方式以機(jī)械按鈕為主、功能簡(jiǎn)單的電子座艙向注重多維交互、充滿黑科技的智能座

• 零重力座椅的發(fā)展現(xiàn)狀

  零重力座椅的發(fā)展現(xiàn)狀而隨著智能座艙技術(shù)的興起，零重力座椅概念又迎來(lái)了一次新的發(fā)展。2021-2022年的中國(guó)汽車市場(chǎng)，根據(jù)我們的觀察和匯總，目前配備“零重力座椅"的主機(jī)廠，除了上文提到的上汽名、北汽和哪吒之外，還包括一汽*、長(zhǎng)安等等。其中長(zhǎng)安的UNI-K、上汽名爵MG5、*H9，都采用與日產(chǎn)類似的零重力設(shè)計(jì)理念，通過(guò)高彈性座椅發(fā)泡、零重力填充層和皮革復(fù)合層海綿的舒適性原件組合，結(jié)合人體工程學(xué)，

• 兒童安全座椅與國(guó)標(biāo)中ISOFIX固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)解析

  汽車兒童座椅（Child Seat）,又被稱為兒童約束系統(tǒng)（Child Restraint System, CRS），是一種專為不同年齡（或體重）兒童設(shè)計(jì)、安裝在汽車內(nèi)、能有效提高兒童乘車安全性的座椅。兒童座椅是如何固定在汽車座椅上的呢？一般有兩種方式，分別是ISOFIX和LATCH接口形式。ISOFIX（International Standards Organization FIX ）**通用

• 汽車安全帶與安全帶固定點(diǎn)

  汽車安全帶起源與發(fā)展眾所周知，開(kāi)車要系好安全帶，當(dāng)汽車急剎車或者碰撞事故時(shí)，安全帶能夠讓乘員很好地固定在座椅上，避免被甩出車外或者與車內(nèi)其他部件（方向盤、儀表板、風(fēng)窗玻璃）發(fā)生二次碰撞。汽車安全帶與安全頭枕有著相近的歷史，其在汽車產(chǎn)生的初期并不存在。直到20世紀(jì)初，安全帶的雛形在賽車場(chǎng)上出現(xiàn)，并因在事故中挽救了駕駛員的性命而名聲大噪。但是在乘用車上面仍鮮有使用。后來(lái)隨著汽車生產(chǎn)線量產(chǎn)技術(shù)的成熟，路