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主動隔振和被動隔振的區別隔振類型有兩種劃分方法,但都是分為主動隔振和被動隔振。從隔振對象分:如果隔振的目的是防止由機器引起的振動擴散,那么,我們說這是主動隔振;如果是對振動特別敏感的精密加工設備采取安裝隔振的措施,那么就是被動隔振。 被動系統從受迫振動時的應激反應方式分:如果隔振系統只能通過隔振器自身或者機械式水平控制閥對外界激勵被動的做出應激反應,那么我們稱之為被動隔振;如果隔振系統能夠通過PL
動力總成(發動機和電機)試驗臺架空氣彈簧主動隔振系統應用案例
車輛的**部件就是發動機,對于發動機及配套系統的穩定性而來,只有通過前期的臺架試驗來完成。目前主流車廠都有自己完整的測試系統,但是市場上臺架供應商的技術能力良莠不齊,對很多部件采用品質不合格的產品供應,在終端暴露很多問題,典型的就是空氣彈簧漏氣,水平控制精度不高,隔振系統穩定性差等實際問題。對于動力總成試驗臺架隔振系統,我司產品目前成熟配套了多內主流車廠,在新能源高速電機測試臺架上較是通過和主流臺
合肥力坤公司在減振降噪領域專注多年,目前研發出專門適用于新能源商用車動力系統,制動系統,空調系統等**部件的減振產品,贏得了包括公交公司,客運集團,客車主機廠,總成集成商等產業鏈單位的普通贊譽。在電機總成系統,聯合國內良好科研院所和膠料開發廠家,針對電機的受力狀態進行精確的振動模態分析,從減振懸置軟墊的結構設計上規避不利因素,綜合考慮環境,使用壽命,防失效等因素開發出通過百萬次疲勞試驗的復合減振產
EPN電子氣動控制系統EPN水平控制系統,采用電子氣動水平控制閥,精準控制彈簧浮起高度與臺面水平度,同時兼容BZLK和BZLK-Air彈簧。EPN系統簡介每個系統由三個位置傳感器,3個電控氣動閥,一個控制裝置(數字式計算機邏輯),空簧,供氣調節裝置以及清潔裝置組成。系統主要用于要求具有較高預設定精度和特別短的反應時間的情況。任何與空簧隔振裝置規定的高度(規定值)發生偏差(規定值與實際值之間的差)都
公司名: 合肥力坤環保科技有限公司
聯系人: 唐工
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