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武漢瀝青路面結構一般城市道路的瀝青路面結構層可由面層、基層、底基層、墊層等多層結構組成。(一)面層直接承受車輪荷載反復作用和各種自然因素影響.并將荷載傳遞到基層以下的結構層。因此,它應滿足表面功能性和結構性的使用要求。表面層應具有平整密實、抗滑耐磨、穩定耐久的服務功能。(二)基層為主要承重層和傳遞分散層.應具有穩定、耐久、較高的承載能力。基層可為單層或雙層,雙層稱為上、下基層.無論是瀝青混合料或粒
武漢瀝青工藝石油瀝青產品按其用途可分為道路石油瀝青、建筑防水石油瀝青、各種**石油瀝青。目前在煉廠中瀝青的生產方法主要有蒸餾工藝、氧化工藝、溶劑脫瀝青工藝和調和工藝,同時還有針對生產乳化瀝青和改性瀝青的乳化工藝和改性工藝。一、?石油瀝青生產工藝(1)蒸餾工藝蒸餾工藝是在煉油廠內采用塔式蒸餾法將原油經過加熱汽化、冷凝、精餾使之按沸點范圍分為汽油、煤油、柴油和蠟油等輕質產品餾分,從分餾塔**和
一、武漢瀝青混凝土路面橫向裂縫1、橫向裂縫現象的成因:瀝青混凝土的低溫收縮引起的裂縫的主要原因。瀝青是一種對溫度變化比較敏感的材料。在去年瀝青路面施工時,由于溫度較低,攤鋪后的瀝青混合料表面溫度下降,使瀝青表面逐漸變硬變脆,并發生收縮變形。當收縮拉應力過瀝青混凝土的抗拉強度時,瀝青路面表面就會被拉裂,并逐步向下發展,形成上寬下窄的橫向裂縫。2、對橫向裂縫的處理方法:(1)針對上述裂縫現象,如裂縫寬
武漢透水瀝青混合材料特性透水性瀝青混合料具有空隙大、碎石孔徑大、可靠性強等特點。近年來,透水瀝青混合料在公路工程中得到了廣泛的應用。與傳統瀝青混合料、改良瀝青混合料和透水瀝青混合料相比,透水瀝青混合料是較新的路面材料。在材料中添加改性材料以改善瀝青。選擇了較有效的礦物骨料設計方案。壓實后,材料可保持約20%的孔隙度,以便根據孔隙度排出雨水。透水性瀝青混合料的透水性合理降低了**道路排水管道的工作壓
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