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中歐班列按照固定車次、線路等條件開行,往來于中國與歐洲及一帶一路沿線各國,鋪劃了西中東3條通道中歐班列運行線: 西部通道由阿拉山口(霍爾果斯)出境,中部通道由經二連浩特出境,東部通道經滿洲里(綏芬河)出境。自2011年開行以來,從無到有,快速發展,規模數量呈現井噴式增長。其中,2011年至2016年分別開行17列、42列、80列、308列、815列、1702列。進入2017年,中歐班列實現井噴式增
?一、中歐班列運行現狀 中歐班列(China Railway Express)是指中國開往歐洲的快速貨物班列,適合裝運集裝箱的貨運編組列車。目前鋪劃了西、中、東3條通道中歐班列運行線:西部通道由中國中西部經阿拉山口(霍爾果斯)出境,中部通道由中國華北地區經二連浩特出境,東部通道由中國東南部沿海地區經滿洲里(綏芬河)出境。 自2011年3月19日,首列中歐班列(重慶~杜伊斯堡)成功開行以
東南亞共包含11個國家:越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓和東帝汶。本著在政治、經濟和軍事領域的相互合作和共同發展的目標,除東帝汶以外的其他十國組成了東南亞國家聯盟,簡稱東盟。 東南亞人口紅利: 東南亞人口密度大,目前人口規模已達6.3億(其中青年人口占60%),占世界總人口的8.6%,其中近50%為城市人口,年齡中位數約為29歲。在全球面臨老齡化這一嚴重
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