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詞條說明
要供油管的有足夠的內徑。(一般比國ii發(fā)動機的油管內徑大2到3毫米)。5、當齒輪油泵得到引油的密封,JHO GK就開始了正常的通過軌壓控制器,向高壓油泵的柱塞組件供油,待軌壓達到規(guī)定質后,就開始過低壓回油閥向往返油管和油箱來回油(同時也在排出低壓循環(huán)油路的空氣)6、只要柱塞得到了齒輪油泵供來的油。高壓軌中的空氣是通過高壓油泵的高壓油,經過噴油器和軌壓限壓閥自動排除。這一點也跟國ii發(fā)動機高壓管的空
若供油時間過早,會使柴油機啟動困難,出現敲缸、振動加大等故障;若供油時間過遲,KAS GK則會導致排氣管冒黑煙、機溫過高和油耗上升等后果。 (4)按季節(jié)換油,定時保養(yǎng)柴油濾清器 因針閥偶件的酉治精度,而且噴油器噴孔孔徑很小,因而必須嚴格按照季節(jié)變化選用規(guī)定牌號的清潔柴油,并要定時保養(yǎng)柴油濾清器,經常排放濾清器和油箱內的沉淀油,以防止灰塵、雜質的侵入而加速針閥偶件的磨損。 (5)仔細清洗和更換針閥偶
“共軌”是通過公共供油管同時供給各個噴油嘴,噴油量經過ECU的計算,同時向各個噴油嘴提供同樣質量、同樣壓力的燃油,使發(fā)動機運轉較加平順,從而優(yōu)化柴油機綜合性能。而傳統(tǒng)柴油發(fā)動機由各缸各自噴油,噴油量和壓力不一致,運轉不均勻,TMH GK造成燃燒不平穩(wěn),噪音大,油耗高。具備**的電控高壓共軌技術的柴油發(fā)動機采用了柴油機的技術,明顯**傳統(tǒng)增壓柴油機。噴油嘴P(共軌)0 433 175 429DSLA
安裝飛輪殼,與缸體之間的要涂抹密封膠,卡入飛輪殼定位銷,并以對角加固次序加固飛輪殼螺絲,遵循以次5N力量加固到10N。?21. 卡特C9飛輪安裝,共8顆螺絲,STY GK以對角加固次序加固飛輪螺絲,遵循以次5N力量加固到20~25N力量。緊固螺絲注意卡死曲軸轉動。?1.? 柴油機三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動機)、機械油嘴、
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
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電 話: 15260289970
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地 址: 福建莆田涵江區(qū)國歡鎮(zhèn)都邠村郭曾238號
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