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國五車國六車上市以來,質疑聲不斷,上路需要加車用尿素,增大了成本,后處理系統復雜,時不時報故障,特別是國六車,后處理系統復雜,故障率高,很多卡友對柴油車前景表示擔憂,相應作為柴油車尾氣處理的車用尿素液前景如何呢?一、新能源車型是否影響車用尿素發展車用尿素的前景如何?新技術能否影響車用尿素市場發展車用尿素是目前柴油車尾氣治理添加物,對于天然氣、氫能源、電動貨車是無需添加的,車用尿素的發展前景,也是要
說到 SCR 我們必須普及一下, SCR 是 Selective(選擇性)、 Catalytic(催化)、Reduction(還原) 的英文縮寫, 全稱為“選擇性催化還原” 技術, 是柴油車處理尾氣的一種方式。SCR 利用尿素溶液(還原劑), 在高溫下分解為 NH3 和 CO2,與尾氣中的 No 和 NO2 在催化消音器產生化學反應, 生成氮氣和水, 從而降低尾氣中的 NO 和 NO2。 車用SC
車用尿素液在使用過程中,尿素噴嘴是*容易出現問題的部件,尿素噴嘴比較精細,一般來說遇到的問題有兩類:一、尿素噴嘴焊接開裂、漏氣等原因導致不能正常工作,這種情況建議直接更換噴嘴。二、尿素噴嘴堵塞問題尿素噴嘴堵塞問題是經常出現的,尿素噴嘴堵塞后可根據情況進行疏通,減少損失,一般來說尿素噴嘴堵塞疏通有幾種方法:空氣疏通法、開水浸泡法、專用工具疏通法。下面對這幾種方法進行簡單介紹:1、空氣疏通法這里說的空
“國六”排放標準的實施是車用尿素行業發展的分水嶺,“國六”不僅是國內截至目前最嚴格的排放標準,也是國際上要求最為嚴格的排放標準之一。“國六”系統以DOC+DPF+SCR+ASC為主要的尾氣催化技術路線,傳感器的檢測數據會時時傳輸,監管部門可以通過車輛加裝的遠程監控終端,實時對汽車的尾氣排放進行監控,逃避尾氣監管已經成為歷史,只有使用達標的車用尿素液才是應對監管的唯一良策。 相比以往標準的車輛,“國
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