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詞條說明
1 .機車定位目前機車定位主要靠輪速傳感器和GPS/北斗定位。使用輪速傳感器累計里程存在誤差累積問題,GPS定位精度易受信號干擾和遮擋,在山區誤差較大,在隧道內無法工作。位置新率只有1Hz ,不能滿足實際需求。衛慣組合是將衛星技術與慣導航技術相互組合,實現優勢互補,既保證在正常情況下定位精度小于1米,定位頻率達到100Hz,也能保證在山區、隧道內部的定位精度不受影響,同時還能輸出準確的方向和姿態。
富士隆第三代機車電子添乘裝置,專業為南車集團打造的一款高性價比,高穩定性的機車產品,此次與南車合作,標志著公司的產品邁上了一個新的高度,硬件部分采用八路高清監視與錄像,除了正常的監控外,還可與軸溫報警裝置,煙霧探測裝置,TAX2通訊裝置進行數據交換,把現場圖像與數據真實還原,地面分析軟件部分主要有:高清圖像區,軸溫顯示區,溫度探測區,煙霧探測區,電表區等,為運行與事故的發生提供了強有力的依據。
機車智能駕駛系統是一種的機車控制系統,它結合了人工智能、機器學習、傳感器技術等多種現代科技手段,旨在提高機車的性和效率。該系統通過實時收集和分析機車運行數據,預測和應對各種交通狀況,從而實現對機車的智能控制。機車智能駕駛系統的基本原理是通過安裝在機車上的各種傳感器和設備,如雷達、激光雷達、攝像頭等,實時監測機車的位置、速度、方向、加速度等信息。這些數據被輸入到處理器中,通過算法分析,預測機車的未來
當道口機器人檢測到前方或后方100-2000米內的列車是,此100-2000米的距離,是可以根據用戶的要求做定位,前提是列車上面必須有安裝位置定位接收模塊,用基于兩點的無線空間位置算法,計算出該機車接近道口的距離與來車方向,如果在提醒的距離內,車上的設備會主動給道口機器人命令,打開語音提醒,列車來了,請行人注意,同時視覺識別道口行車與機動車的狀況,并實時傳輸到列車駕駛室;機器人檢測到列車通過道口
公司名: 深圳龍鐵高科技術有限公司
聯系人: 邵旺龍
電 話: 0755-82596822
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微 信: 13826575588
地 址: 廣東深圳龍崗南灣街道布沙路深馬工業園A棟502A-502B-502C
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