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一、武漢廠拌乳化瀝青冷再生施工的特點1、原路面銑刨料(RAP)可全部回收利用、降低公路建設養護成本同時降低環境污染。2、用乳化瀝青和水泥作為再生劑,冷再生混合料生產加熱,施工簡便、易于控制。3、對原有拌和設備的改造簡單、不需要太大投入。4、冷再生基層養生,僅5天左右即可,可以縮短路面開放交通周期。5、施工工藝簡單、質量易控制。6、乳化瀝青冷再生材料具有較好粘彈性質,性好,同時能提高路面抗裂能力。7
瀝青混凝土——?Superpave瀝青混合料(SUP)Superpave瀝青混合料是美國戰略公路研究計劃(SHRP)的研究成果之一。 Superpave是Superior Performing Asphalt Pavement的縮寫,中文意思就是“高性能瀝青路面”Superpave瀝青混合料設計法是一種全新的瀝青混合料設計法,包含瀝青結合料規范,瀝青混合料體積設計方法,計算機軟件及相關的
(一)武漢非荷載型裂縫(橫向裂縫)導致瀝青路面破壞的另一個主要原因是非荷載橫向裂縫。無論是怎么瀝青路面,都會產生裂縫,通常非荷載橫向裂縫有以下幾種:一、疲勞網狀裂縫路面在正常使用情況下,由載車量的反復多次碾壓公路而引發路面疲勞產生開裂現象。這是由于瀝青的自身結構在承受載車輛反復碾壓發生扭曲變形,使得瀝青結構層底所產生拉應變值過疲勞強度,導致瀝青路面表面裂開,并形成短細橫向裂縫,隨著時間的推移,裂縫
武漢瀝青路面透層的施工技術單獨的就透層的施工技術來講,需要考慮的因素有噴灑時機、噴灑溫度、噴灑量還有滲透深度這四個方面。對于噴灑時機的選擇其實要具體情況具體分析之后再確定的,而確定噴灑時機需要考慮到的是建筑基層的材料,在實際生活中被應用的較為廣泛的基層材料一般有兩種:無結合料基層和半剛性基層。當基層為無結合料基層時,噴灑時機的要求上一般沒有那么嚴格,只需要在鋪筑瀝青層之**到兩天就可以了,但是,對
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