詞條
詞條說(shuō)明
去年對(duì)物流經(jīng)理來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常不穩(wěn)定和艱難的時(shí)期,因?yàn)閷?duì)各種模式的貨運(yùn)服務(wù)的需求激增,供應(yīng)鏈難以保持庫(kù)存。為了回到較平衡、較長(zhǎng)期的增長(zhǎng)軌跡,托運(yùn)人將需要投資于使行業(yè)較具彈性的想法和能力。去年,美國(guó)供應(yīng)鏈似乎是該國(guó)的縮影。它們不同步,而且比以往任何時(shí)候都貴。這是* 33 屆年度物流狀況 (SoL) 報(bào)告的底線。分析師和作者得出的結(jié)論是,“波動(dòng)性和通貨膨脹定義了 2021 年的物流格局”,因?yàn)槲锪魅藛T在
當(dāng)下海運(yùn)行業(yè)的現(xiàn)狀
分析人士預(yù)測(cè),2022年,多種因素將繼續(xù)對(duì)海運(yùn)產(chǎn)生影響。一個(gè)重要的事實(shí)是,在貨物運(yùn)輸需求僅上升的情況下,航運(yùn)服務(wù)和集裝箱供應(yīng)短缺。 . 聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)熟?自 2020 年初以來(lái),托運(yùn)人一直在經(jīng)歷由集裝箱短缺、港口擁堵和運(yùn)費(fèi)飆升導(dǎo)致的運(yùn)力緊縮情況。而現(xiàn)在*們一致認(rèn)為,2022 年將是不可靠、非常昂貴的**海運(yùn)的又一年。在大流行之前,從上海運(yùn)送一個(gè)集裝箱到洛杉磯的費(fèi)用約為 2,000 美元。到 2021
通過(guò) AES 申報(bào)的出口商:USPPI 地址和原產(chǎn)國(guó)應(yīng)匹配
如果您將每個(gè)附表 B 編號(hào)****過(guò) 2,500 美元的商品出口到加拿大以外的任何地方,您通常必須以電子方式向自動(dòng)出口系統(tǒng) (AES) 提交出口信息。請(qǐng)務(wù)必準(zhǔn)確報(bào)告此信息,以履行您的合規(guī)責(zé)任并避免收到您的申請(qǐng)被拒絕的回復(fù)電子郵件警告。美國(guó)人口普查局較近提請(qǐng)注意一個(gè)出口商并不總是正確的例子:盡管對(duì)外貿(mào)易條例 (FTR ) 幾乎相同。雖然這可能不會(huì)導(dǎo)致 AES 中的致命錯(cuò)誤(其他錯(cuò)誤,例如在 USPPI
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