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“電控”是指噴油系統由電腦控制, ECU(俗稱電腦)對每個噴油嘴的噴油量、噴油時刻進行控制,能使柴油機的燃油經濟性和動力性達到的平衡,而傳統的柴油機則是由機械控制,控制精度無法得以**?!案邏骸笔侵竾娪拖到y壓力比傳統柴油機要高出3倍,TMH GK能達到200MPa(而傳統柴油機噴油壓力在60—70 MPa),壓力大霧化好燃燒充分,從而提高了動力性,達到省油的目的。噴油嘴P(共軌)0 433 175
安裝飛輪殼,與缸體之間的要涂抹密封膠,卡入飛輪殼定位銷,并以對角加固次序加固飛輪殼螺絲,遵循以次5N力量加固到10N。?21. 卡特C9飛輪安裝,共8顆螺絲,STY GK以對角加固次序加固飛輪螺絲,遵循以次5N力量加固到20~25N力量。緊固螺絲注意卡死曲軸轉動。?1.? 柴油機三大偶件/燃油系統零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發動機)、機械油嘴、
在發動機缸體底部安裝機油泵,經過卡卡動力維修師拆解舊機油泵磨損,重新更換一臺卡特機油泵。?25. 從大修包中取出油底殼墊,并均勻涂抹密封膠,油底殼螺絲比較多,安裝需要注意以對角方式以次緊固螺絲,力度5N即可。26. 首先使用工具為缸蓋安裝氣門座圈和氣門導管,STY GK安裝之前要檢查氣門和氣門座圈的接觸面是否符合規定。修理包F00RJ03305 DLLA154P2406 F00RJ025
噴油泵柱塞發卡時,會影響調速器的正常工作,易導致發動機飛車。 柱塞彎曲 由于柱塞副偶件在運輸和保管及裝配時不注意,造成柱塞輕微彎曲,工作中出現發卡現象,出現這種情況應及時更換。 柱塞碰毛拉傷 由于柱塞裝配時未清洗干凈,FE2 GK或有雜質進入柱塞副之間,裝配時不注意,將柱塞碰毛拉傷,導致柱塞發卡。所以,裝配時應細心安裝,不要碰傷柱塞,并將柱塞副偶件清洗干凈,防止雜質進入柱塞副之間。 套筒定位螺釘過
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