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新能源汽車熱度不減,**企業特斯拉屢創佳績,傳統車企大眾、奧迪、豐田也迎頭趕上,**的支持,巨大的研發資金,讓我們相信新能源汽車已經成為必然的趨勢,那么什么樣的汽車座椅設計才能適合新能源汽車呢?燃油車的汽車座椅是否適合新能源車呢?新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。新能源汽車上結構發生的變化對汽車座椅也提出了新的要求,座椅不僅要滿足安全性和舒適
上海霖智自動化科技有限公司研制的二代汽車座椅綜合性能試驗臺廣泛應用于各大汽車座椅及部件生產廠家,在一代座椅綜合性能試驗臺的基礎上增加了多的測試功能,二代座椅綜合性能試驗臺采用伺服控制系統,可以同時完成座椅的靠背總成疲勞耐久及強度剛度試驗、座墊總成的疲勞耐久及強度剛度試驗,座椅頭枕的操作力及疲勞耐久試驗、座椅滑軌滑動力及疲勞耐久試驗、座椅調角器疲勞耐久及扭矩測試試驗、座椅調高器疲勞耐久及扭矩測試試
? ? ?汽車座椅開發是一個復雜的系統工程,大體而言,它涵蓋了功能,安全,舒適性,造型及工程可制造,重量及成本,人機工程及法規等范疇。延展開來,每一個細分領域都可以進行深入的專業討論,篇幅原因,本文旨在助力讀者在從事座椅開發時進行快速導入以及對座椅開發的過程和范疇有一個大概的宏觀認識。? ? ?當主機廠或者座椅制造商在按照合同開展開發工作
由于當前疫情的影響,客戶原定于來我司驗收設備的計劃改為遠程驗收,客戶遠程觀看了整個試驗過程,方向盤的裝夾,試驗曲線的繪制,方向盤的剛度測試,客戶表示非常滿意,后續的其他測試設備也開始啟動。 試驗的負荷位移曲線,負荷時間曲線,位移時間曲線都很**,試驗頻率做到10Hz。 一套設備可以同時完成彎曲和扭轉試驗,疲勞,耐久,強度試驗,夾具裝夾方便可靠。
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