簡單講講東莞進口清關流程

時間：2022-04-19

作者：東莞紫騰供應鏈有限公司

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失去需求支撐，集裝箱高運費已成“過去式”？
根據(jù)總部位于丹麥哥本哈根的Sea-Intelligence的較新分析在COVID-19大流行期間出現(xiàn)的需求導致的集裝箱運費高峰以及推動航運公司出現(xiàn)的創(chuàng)紀錄收益現(xiàn)在已成為過去。? Sea-Intelligence統(tǒng)計了COVID-19期間的供需數(shù)據(jù)其結論進一步證實了上述觀點即交易量正在下滑當前只有港口擁堵造成的供應鏈混亂在支撐運費需求支撐已經(jīng)失去。? 根據(jù)Sea-Intellig
Incoterms 2020 FCA：貨交承運人
Incoterms 2020 規(guī)則是國際商會 (ICC) 發(fā)布的國際貿(mào)易術語的較新修訂版。它們被公認為確定成本和風險如何分配給進行國際交易的各方的*文本。Incoterms 2020 規(guī)則概述了賣方或買方是否負責并必須承擔作為國際貨物運輸一部分的特定標準任務的成本。此外，它們還確定貨物的風險或責任何時從賣方轉移到買方。根據(jù) Incoterms 2020 規(guī)則，有 11 種貿(mào)易術語可用，從向賣方傳
貨運代理：具有復雜覆蓋范圍的復雜服務
什么是貨運代理？?“貨運代理”一詞的含義會因您詢問的對象而異。甚至聯(lián)邦汽車運輸安全管理局 (FMCSA) 和聯(lián)邦海事** (FMC) 對該術語都有不同的定義。讓我們從比較這些定義開始：根據(jù) FMCSA：（貨運代理是）在州際貿(mào)易中提供財產(chǎn)或家庭用品運輸以獲取補償?shù)墓尽８鶕?jù) FMC：（貨運代理）安排貨物運輸?shù)絿H目的地的實體。無論您喜歡哪種定義，根據(jù)貨運代理的經(jīng)營地點，都有重要的區(qū)別。處
了解美國主要利益相關方 (USPPI)
2000 年秋季，美國人口普查局更新了對外貿(mào)易條例 (FTR) ，并將出口商一詞替換為美國主要利益方或USPPI。盡管這一變化是在近二十年前做出的，但一些公司仍然對這一變化感到困惑，尤其是在涉及到他們的責任時，即使他們只是將貨物運送到國內(nèi)地點。在這篇博文中，我將嘗試闡明 USPPI 的職責，并使用一系列案例研究來確定每種情況下的出口商和 USPPI。外貿(mào)法規(guī)變化人口普查局更改 FTR 規(guī)定的原因有